十万级热销家轿 人生第一台车该如何选

　　 卡罗拉车主体验轩逸：

　　对于颜值并没有过多要求的覃先生在看到轩逸实车时也忍不住感叹道：“第14代轩逸的造型融合了天籁的诸多设计元素，让人一时间难以区分它究竟是天籁还是轩逸。在视觉上大气感确实要比卡罗拉来得更强烈，带来更高级的视觉效果。”

　　当覃先生正要开始细品轩逸时，Terces迫不及待的给他展示轩逸的APP远程启动功能，还支持远程实时查看车辆状态与电子围栏等功能，如远程查看车窗未关或车辆未上锁等具有安全隐患的功能，给用车带来了极大的安全性与便利性。

　　轩逸还配备了自动进气格栅功能，进一步提升车辆的燃油经济性，同时也展现了轩逸的科技感。覃先生也表示这些功能是他第一次在十多万元的家轿车型中看到，诚意十足。

　　回旋镖式LED前大灯造型犀利，立体感强，覃先生表示很喜欢具有视觉张力的设计语言，而前大灯个性的造型设计显然也打动到他了。

　　来到车身侧面，犀利的折角腰线配合溜背式造型设计，再加上悬浮式车顶的效果营造，给人以时尚动感的视觉观感，也是时下年轻化的潮流趋势所在，符合如今消费者的审美诉求。

　　无钥匙进入系统是时下非常受欢迎且便利的功能配置之一，覃先生表示这功能实在是太棒了，遗憾的是他的爱车并没有这项配置。

　　五辐式切削轮圈设计造型犀利动感，呈现出不错的视觉效果，覃先生作为一名年轻人还是很喜欢这样时尚动感的设计。

　　车尾造型采用多条平直线条营造出不错的层次感，后保险杠下方采用了扰流器造型设计，既增强了车尾的运动感，同时还可以对流过底盘的空气进行扰流。此外，轩逸通过全面优化空气动力学设计，空气阻力可以下降14%，保证车辆稳定性的同时提升燃油经济性。

　　轩逸内饰同样采用了年轻化设计语言，浅棕和黑色的搭配营造出不俗的档次感与运动视觉。在用料材质与做工方面，中控面板采用了皮质缝线材质包裹，真皮质感远超搪塑材质，档次感提升明显。覃先生也坦言道轩逸的内饰质感超过了他的预期，高级感营造得很是到位。

　　轩逸仪表盘采用经典的机械指针设计，中间镶嵌了一块7英寸高清彩色TFT液晶屏，可以显示除了常规的车辆信息外，还可以查看导航信息、胎压、驾驶辅助功能等。而这里的驾驶辅助功能也受到了覃先生的肯定，安全配置非常齐备丰富，能够最大程度保障行车的安全，这点和他的卡罗拉一样出色。

　　轩逸采用了一块8英寸悬浮式中控屏，界面UI和操作响应都可圈可点。通过NISSAN CONNECT日产智联系统，可连接智能手机，实现手机屏幕映射和音源连接，为用户提供更丰富多彩的人车生活。通过日产智联APP，车主可远程查看当前车辆剩余油量、保养周期等信息。对于这功能，覃先生再次表示了羡慕之情。

　　轩逸采用的是双区自动空调，按键与旋钮的阻尼感适中，操控手感出色。空调出风口采用了涡扇螺旋桨造型，颇有几分设计感。馋到覃先生的是轩逸的双区自动空调，相比于卡罗拉的手动空调，多了几分便利性与舒适性。

　　覃先生惊喜的模样好像发现了“新大陆”，原来是轩逸自带的行车记录仪。覃先生表示轩逸在一些人性化设计上更贴心，而他的行车记录仪还得自掏腰包……

　　最令覃先生惊喜的还属轩逸的座椅，坐进车内的第一感官就是座椅非常的柔软，真皮材质也很细腻，纹路的设计也透着一股高级感，舒适度要比卡罗拉强一些。

　　值得一提的是轩逸主驾驶位配备了座椅多向电动调节以及腰部支撑调节，对于每一位驾驶者都能找寻到最舒适的坐姿，这些都是卡罗拉不具备的。

　　覃先生坐进轩逸后排，不由发出感慨“不愧是日产大沙发！” 在乘坐空间方面，无论是纵向还是横向空间，都要比卡罗拉出色一些，而空间感与座椅舒适度也一直是日产车型的绝对优势。

　　体验完轩逸静态部分，覃先生迫不及待想要好好感受下轩逸的动态驾驶质感究竟如何。在动力系统方面，搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，在技术层面上增加了GT-R级镜面熔射缸孔技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控 制技术、TCV智能扰流控制技术、EGR冷却循环再燃烧系统、智能主动进气格栅、ECO模式和ISS智能启停系统。

　　在诸多黑科技的加持下，轩逸动力输出平顺畅快，动态稳定也具有不错的跟随性，转向沉稳车身灵活不拖沓，在市区日常通勤代步没什么压力。CVT变速箱的平顺性表现无需赘述，对于急需动力时的“降挡”动作执行的非常坚决，随时提供充足的动力储备。

　　轩逸秉承了日产一贯的舒适特性，车辆行驶中具有非常出色滤震和隔音，底盘传递出了一丝高级感。就这方面而言，轩逸在紧凑级家轿中具有绝对的优势。

　　Terces在覃先生试驾之余，也阐述了自己的用车感受，他觉得轩逸除了拥有得体的驾驶质感与齐备的安全配置之外，在燃油经济性方面轩逸表现也是值得肯定的，轩逸工信部综合油耗达到了5L，完全是混动车的水平，虽然平时用车无法达到这个水平，但平均油耗也能让他满意。