把皇位让给了谁 丰田致炫对比大众Polo Plus

　　自从飞度没有跟进推出国六车型以后，它只能在一些仍然支持国五上牌的城市（例如北京）处理库存，几乎可用退市来形容。那么在合资a0级两厢车的市场里，比较出名的就只剩下丰田的致炫和大众刚上市的polo plus了，今天我们就来看看这两款车谁能接过飞度的皇位。

　　我们先来看一组销量的数据，飞度在今年表现强劲，是同级里绝对的王者，上半年累计销量达到83522辆，其中在正式实行国六排放前的6月份，销量更是冲到15601辆，而全新polo则是在6月份正式上市，因此6月份还是旧款车型的数据，表现相对疲软。致炫的表现也较为一般，上半年的累计销量比飞度和polo都要低不少。

　　从累计的销量可见，致炫和polo在市场中仍占有可观的份额，虽然不及飞度般优势巨大，但相信在飞度退市以后，会有一部分份额流入至这两款车型中，那么谁最有潜力能从飞度手中接过皇位呢？

　　下面我们来对比一下两车的售价：

　　从表格数据来看，大众polo plus的售价明显要高于丰田致炫，即使是最低配的1.5l手动车型也要高于致炫绝大部分的配置售价，甚至已开始触及a级车市场，而致炫则是走平民路线，售价从6.88万元起。

　　购买a0级车型的消费者绝大部分都是预算紧张，或者不愿在买车的事情上花太多钱，而a0级车型的一些舒适配置又只在顶配出现，性价比一般，因此我们选择对比的两款车型都是以车系里的中配为主，符合这部分消费者的要求（推荐的配置已用红色标记）。

　　究竟这两款售价相差颇大的车型，会在市场上有着什么优惠呢？我们接着往下看。

　　致炫作为一款即将换代的车型，目前已走到这一代产品的末期，因此基本已撤出展厅，同时优惠幅度很大，到店咨询的全系优惠已高达1.7万元，而且还有谈的空间，但是新车库存量较少，需要预定。经咨询销售得知，致炫大部分的销量集中在8万多的中低配版本，像对比中的9.58万元版本需要长时间预定才能提车。

　　大众polo plus没有如意料中那样采取“高定价 高优惠”的策略，目前全系车型的优惠幅度在5000元左右，而且国六车型还需要另外加1500元，实际优惠3500元，但如果是异地提车，我们咨询的这家店可以不收取出库费用，而正常的上牌费用则需要4000元。

　　另外，广汽丰田和上汽大众都有各自的官方金融政策，以致炫为例，可以做到5成首付两年0利率，但需收取4000元的金融服务费。polo plus则可以提供3成首付，两年或三年的0利率贷款，金融服务费同样为4000元。

　　总结一下，本次选取对比的致炫1.5g cvt炫动天窗版和polo plus 1.5l自动全景乐享版本身在定价已有较大的差距，加上致炫本身较大的优惠幅度，让两车有着将近3万的差价，如果选择致炫的中低配车型还能将这个差价进一步扩大，接下来我们对比一下这两款车的配置。

　　外观配置方面，致炫和polo plus全系都是卤素大灯，我们选择的这款配置的致炫带有led日间行车灯和前雾灯，而polo plus则要到昂贵的顶配版本才有配备。