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把皇位让给了谁 丰田致炫对比大众Polo Plus

来源:易车时间:2019-08-12 09:59作者:吴斌广州编辑:王雨

  不比不知道,致炫的车身长度居然要比polo plus长107mm,但轴距和车身宽度都小于对手,这就造成了polo plus在实际观感方面会大不少,稍有“大哥”高尔夫的感觉。

  笔者不推荐致炫8.58万元版本的其中一个原因就是它缺少了前排侧气囊的配置,作为一台车重偏轻的两厢小车,在安全配置方面齐全一点总不是坏事。另外,polo plus还全系标配了胎压监测功能,因此在安全配置的对比方面,polo plus要优胜不少。

  在中控屏幕方面,致炫全系都只有一款单色的小屏幕,要想有彩色大屏,只能依赖于自行在后市场改装,而polo plus再往上一个配置就配了一个6.5英寸的屏幕,支持carlife和carplay手机互联,同时还可选装beats品牌音响,但11.59万元的售价对于一台a0级小车来说溢价严重,不太推荐。

  由于车身宽度和轴距都比较有优势,polo plus在乘坐感受方面会优于致炫,而且其后排座垫长度也更长,对于乘客有一个更好的支撑。座椅面料方面,致炫除了顶配以外其余都是织物材质,polo plus则在两个比较贵的高配上,追加了织物和皮革混合的材质。

  致炫还有一台1.3l的自然吸气发动机选择,虽然售价更低,但寒碜的动力输出,只会让致炫放大动力不足的缺点,1.3l车型同时已有多年没有更新过配置了,据经销商里的销售所述,店里已经很久没有卖出过1.3l那几款车型。

  在驾驶方面,致炫和polo plus都是属于加速表现平平的那种,polo plus的账面数据虽然更高,但是致炫明显在油门响应和加速特性方面都优于对手,保持了日系小车一贯灵巧、好动的感觉。

  polo plus的真正优势在于底盘,得益于mqb平台的使用,其在底盘隔音和底盘质感方面都已经很接近于高尔夫了,在经过一些坑洼路面时,悬架对于颠簸的处理要比致炫更为从容,没有a0级小车常见的廉价感。

  编辑点评:在a0级市场里,从来都没有十全十美的车型存在,包括本次对比中的两款车型也毫不例外。这一代致炫上市已接近六年,虽经历过一次中期改款,但整车各方面都已稍显疲态,不过好在目前优惠力度巨大,对于只希望简单代步的消费者来说不失为一个好选择。polo plus在换代以后则进步明显,各方面都俨然一副a级车的样子,包括价格也是,从中低配开始就已经探到了部分a级车的价格区间里,在真正的大优惠到来之前,注定只是一个小众的个性选择,因此在飞度的离去以后,换代新车的到来之前,笔者相信致炫会接替飞度成为a0级市场里最为畅销的车型。

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