时尚小车飞度/致炫/Polo Plus 谁最值得买

　　立足当前车市，10万元左右预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的A级紧凑型轿车。

　　而现在的年轻族群，也在愈发关注起两厢A0级轿车这一级别。小而精致的印象、一线品牌的身份、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。而全新Polo Plus车型的登场，也使这一领域的竞争进入白热。

　　大众全新Polo Plus

　　    优点

　　01：外形在强调时尚感的同时，又足够符合中国全龄段消费者看重的大气。

　　02：全新MQB架构结合大众系一贯调校风格，赋予了它A0级车型中相对厚实的驾驶感。

　　03：精细的整体做工，带来相比同级更胜一筹的外形质感。

　　缺点

　　01：上市指导价太过不近人情。

　　02：相比飞度上的地球梦科技，全系装配的1.5L多点电喷发动机不够激情。

　　03：整体风格相比前代车款没有明显提升，太过情理之中。

　　内外观感 ★★★★

　　这是辆足够标准的大众，也是台富有新鲜的德系。

　　外形层面，全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，依旧保持着大众车独有的棱线清晰、漆水锃亮。C柱上“Polo Plus”金属徽标点缀，也进一步加持了车辆整体的精致。

　　内饰部分则换用了大众全新一代设计思路，车身同色内饰板的应用，为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活，顶置式中控触屏，也显露出相当程度现代感，内建UI清晰醒目，易于上手。

　　内饰线条利落规整，有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用，保证了驾驶者可以有一个现代风格鲜明的使用感受。

　　 乘坐空间 ★★★☆

　　作为一款“Plus”车型，体型膨胀之后的内部空间增长，是这款车的自然而然，也是理所当然。

　　车身长度由现款车型上3987mm增长至4053mm，轴距也由现款车型的2470mm增长至2564mm。扩充出的建筑与实用面积，确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指，虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但相比老款车型确实有相当大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中央凸起，也在这辆小型车上被足够得体地控制。

　　 操控驾驶 ★★★☆

　　基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价，我们有理由对全新Polo Plus的驾驶表现提出相比前代更高的期许。就实际表现来说，MQB平台的确赋予了它同级靠前的驾控表现，但沿自老款的1.5L多点电喷发动机，却一定程度上拖了后腿。

　　动力层面，1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱，这是一手足够安稳的牌面。日常驾驶出力平顺，传统AT变速箱的应用，也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应。但囿于较小的基础排量，这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况，也确实会有一些力不从心。

　　操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而Polo对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感，初上手时是一派家用风格，灵巧、轻盈，轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时，阻尼的增强让转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态，开着足够扎实。

　　 推荐配置

　　关于全新大众Polo Plus，我们的推荐车型是官方指导价10.99万元的自动全景乐享版。首先，立足此类小型车需要长期应付的城市路况，自动变速箱，已是一个硬得不能再硬的刚需。而这款自动入门车型已配齐天窗、铝合金轮毂、蓝牙互联、定速巡航、胎压监测等满足日常需要的配置。

　　相比它更贵一些的炫彩版与Beats潮酷版车型上所能多出的驾驶模式切换、皮/织物混搭座椅等功能虽也足称好用。但对于一款立足解决代步需求的小车，这些配置并非“必须得有”的刚需。并且因这些配置而额外多出的价格，也与此类小车经济实惠的整体诉求有所相悖。