鱼与熊掌可以兼得这款国产SUV 空间大/还省油

　　如今新能源市场异常火热，不过被很多人忽略的是，国六排放标准的实施，也对插电混动车型的排放标准提高了技术要求。但严苛的市场要求却更容易让一些有核心技术支撑的企业脱颖而出。以长安新能源为例，去年上市的长安新能源CS75 PHEV在车型感官品质以及智能化体验上有不错的表现，该车为基于全新CS75打造的插电混动车型，共推出3款车型，补贴后售价区间为16.58-19.68万元。

　　外观方面，是基于新款CS75汽油版车型打造而来，前脸的改变主要集中在前进气格栅处，由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅，并加入了蓝色装饰。同时在前大灯与下方的雾灯上都有代表着插电混动的蓝色点缀非常具有特色，令人过目不忘。

　　车身侧面来看看起来比现款车型显得更加年轻运动，18英寸五幅轮毂也采用了蓝色线条装饰，看上去"电力十足"，十分具有辨识度。而尾部造型上并没有太多的新能源元素，其贯穿式的尾灯提升了车辆的辨识度，内部加入LED灯带使其具有一定的精致感。插电混动车型上惯用的隐藏式排气管设计也没有出现在CS75 PHEV上，相反还保留了燃油版双边共两出的排气形式。

　　内饰方面，最明显的感受是更具科技感，车辆采用了新设计的飞机电子档把、全液晶仪表盘、炫紫内饰配色等全新的设计语言，一块10.25英寸的液晶屏幕与燃油车造型相同，但显示内容更加丰富，还提供了前排座椅加热、360高清全景影像、同级别罕见的副驾驶老板键，在配置上提供了旗舰车型应有的待遇，为长安CS75 PHEV营造出了浓厚的科技感与豪华感。

　　动力方面，CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，CS75 PHEV所采用的这套插电式混动四驱系统也是国产车型(含合资品牌)首次采用。仅从数据来看，这套动力系统的表现是相当出色的。而油电混合模式，在NEDC综合工况下的续航里程最大可达800km，百公里油耗仅有1.6L。