买的就是越级体验 四款旗舰中型车推荐

　　预算在20-30万元之间的消费者往往在选车的过程中很容易选择苦难，因为这个预算区间既可以买到豪华品牌的低配车型又可以买到非豪华品牌的旗舰高配车型，有时候“宁买鸡头，不买凤尾”这句话还是有几分道理的。今天我们推荐的这四款轿车可以说是合资品牌旗舰轿车里的全能代表了，下面我们就来看一看低调、奢华又有内涵的它们。

　　今天我们推荐的四款车型分别是一汽丰田亚洲龙双擎（以下简称：亚洲龙双擎）、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾和雷克萨斯ES。

　　推荐车型一：一汽丰田亚洲龙双擎

　　厂商指导价格：22.68-28.98万元

　　亚洲龙双擎的造型延续了丰田家族近年来激进的设计语言，造型夸张的中网搭配上两侧棱角分明的大灯组，形成了不错的视觉冲击力。从车身侧面看，亚洲龙的线条自然流畅，车尾的贯穿式尾灯十分吸引人，搭配上双擎车型独有的蓝色装饰丰田车标，辨识度很高。

　　相比起激进的外观设计，亚洲龙双擎的内饰则更加时尚，中控台的造型十分新颖，按键布局也比较简洁清晰。仪表盘和中控屏幕都可以显示当前的动力模式，能量表替换成转速表的设计更能让传统转速拉升的激情被保持节能平稳驾驶的想法所取代。

　　配置方面，亚洲龙双擎全系标配了八气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后泊车雷达、定速巡航、自适应巡航、HUD抬头数字显示、LED远/近光灯、自动大灯、远近光自动切换、后视镜加热、后视镜电动折叠和双区自动空调等功能，非常丰富。

　　体验者身高184cm，坐进亚洲龙双擎的前排并将座椅位置调至最低，此时头部空间剩余三指的距离。

　　保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得两拳的腿部空间和两指的头部空间，头部空间的表现中规中矩，但腿部空间的表现则值得称赞。

　　由于全新TNGA架构的GA-K平台将混合动力车型的电池从后排椅背后方移至了椅垫下面，所以行李厢空间就得到了一定程度上的解放，实测数据已经在图中标明，个人感觉行李厢空间的表现在同级车型中比较出色。

　　亚洲龙双擎搭载了一套TNGA架构最引以为傲的2.5L混合动力系统，这套混动系统的综合最大功率为160kW（217Ps），其发动机的最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm，而电动机的最大扭矩则为202Nm。

　　传动方面，亚洲龙双擎搭载的是一台带空挡滑行功能的E-CVT变速箱，平顺性相当出色。

　　车型小结：亚洲龙双擎以丰田全新的TNGA架构打造而来，配上冲击力十足的外观造型，整体的气势直逼雷克萨斯ES。作为丰田旗下最新的旗舰中型车，一汽丰田亚洲龙双擎在同级别同价位有着明显的优势，先进的混动系统、出色的设计语言以及相当丰富的配置，再加上22.68万元的起售价格，可谓是性价比十足了。