全新标志508L对比大众帕萨特 你更看好谁？

　　内饰方面，帕萨特采用了大众家族最新的无界式家族设计语言，整体布局清晰合理，富有层次感。全液晶仪表盘配合上显示效果出众的中控屏幕提升了车内的科技感，而贯穿整个驾驶舱的木纹饰板搭配上钢琴烤漆面板则让车内显得更上档次。

　　新一代508L内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外形，新车采用了科技氛围更加浓郁的“第三代 i-Cockpit?唯我座舱”设计，带给我们强烈的视觉冲击感。中控台以驾驶者为中心打造，大量软性材质及皮革+缝线的设计，提升了车内的豪华感。多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，造型非常小巧，握感舒适，操作起来也更为得心应手。

　　作为新一代508L内饰中的几大亮点，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，提供包括传统、导航、简易、驾驶以及自定义五种显示模式，可显示包括车速、燃油消耗、车辆状态、导航信息以及驾驶辅助等几乎全部行驶信息。10英寸中控触摸屏集成了多媒体影音娱乐系统，并支持苹果CarPlay和百度CarLifee手机映射功能，实际操作起来的流畅度非常不错。

　　帕萨特配置方面，帕萨特全系标配无钥匙进入/启动系统和后排出风口，前者让车主省去了很多繁杂操作，提升了行车便利性。后者则提升了后排乘客的乘坐舒适性。而在中高配车型上则出现了8气囊、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动/感应行李厢和方向盘加热等配置。其中，车道偏离预警系统会通过报警的方式让驾驶员避免偏离车道，提升行车安全性。感应/电动行李厢功能则可帮助车主在双手被占用的情况下，借助车尾下的传感器快速打开行李厢。

　　配置上，标致508L配备了红外影像、方向盘换挡、手机无线充电等，相比帕萨特要丰富很多。

　　动力系统部分，新一代508L分别搭载350THP和400THP涡轮增压直喷发动机，前者最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。后者最大输出功率155kW（211Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。这台400THP涡轮增压直喷发动机百公里综合油耗仅为6.1L，并达到了国6B排放标准。

　　悬挂方面，新一代508L采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，并且全铝制后横梁还为车身减重15.1Kg。不仅如此，新车运用了AMVAR可变悬挂技术，提供了5种驾驶模式和3种阻尼模式（舒适、标准、运动），并可通过不同的驾驶模式来调整悬挂的“软硬”，带来车内人员所需要的驾乘感受。

　　而帕萨特则搭载了两款发动机，1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm；2.0T低功率发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。这款2.0T高功率发动机，开起来的动力输出很柔和，起步时油门的响应也很适中，能让驾驶者更轻松地应对不断走走停停的状态。传动方面，两款发动机均匹配一款7挡双离合变速箱。

　　看完以上对比，该选哪一个？相信很多网友都有了自己的答案，这两辆车完全不是同一个风格，所以肯定会带来两级分化的态度。但是从产品的价格和配置上分析，标致508L的配置功能是要略微领先的，看惯了帕萨特的老牌风格，标致508L显然要更加年轻、时尚，不过“你大爷，还是你大爷”，帕萨特的产品力和用户口碑依然是它的有力武器，到底怎么选，就看你们是不是想要做出一些改变。