20多万预算 迈腾和INSPIRE谁更值得买？

　　   驾乘体验：舒适和性能，谁才能兼得？

　　对于一辆B级车来说，驾控品质同样至关重要。

　　这一点上，INSPIRE可谓是在乘坐舒适感和性能体验方面找到了平衡点。一方面，INSPIRE通过ANC主动降噪抵消车内噪音，还有带谐振块静音技术轮毂，可抑制路噪，最大程度确保行驶静谧性，但同时也不会让你的驾驶变得无聊，比如INSPIRE锐·混动就拥有媲美百万级宝马7系V8发动机那样的声感和行驶品质。

　　另一方面INSPIRE运动型底盘的调校，扎实、厚重且有韧性，它不像雅阁那样偏轻盈，也不属于凯美瑞慵懒舒适的风格，INSIPRE的底盘在中低速时能给驾驶者充分的路感和乐趣，高速时又能提高整车行驶的稳定性，再配合精准的指向性、低趴的车身重心和更宽的前后轮距，都保证了INSPIRE足够强大的过弯稳定性和支撑性，进而给予车主充足信心。

　　至于迈腾在驾乘体验方面，则进一步凸显了其商务的身份，无论是宽敞的后排乘坐空间还是包裹性很好的后排座椅，对于乘客来说都无比惬意。不过，迈腾方向盘手感变化不够线性自然，指向稍有虚位，在日常过弯或者山间连续过弯时，你需要不断微调，如果是新手和女司机们可能会手忙脚乱。

　　 性价比：除了价格，安全配置才是重点

　　最后，我们来比较下两款车的性价比。

　　首先看价格，入门级车型INSPIRE和迈腾售价基本保持一致，配置丰富的主销车型乃至顶配车型，INSPIRE显然比迈腾更有竞争力。

　　更重要的是价格相近的车型INSPIRE配置比迈腾更为丰富，我们以22.98万的锐·混动净尚版与迈腾330TSI豪华型为例做对比。

　　结果不言而喻：舒适性配置方面二者各有侧重，INSPIRE偏向于驾驶者，比如多出了驾驶位的电动座椅记忆，迈腾更倾向于后排乘客，像后排独立空调就为乘客营造了最佳的舒适体验；迈腾还有一项优势是在车机交互系统上，但是面对驾驶者良莠不齐的驾驶技术，INSPIRE全面的智能驾驶辅助系统显然更加重要，它能更好的保障驾乘人员的行车安全。

　　比如附带低速追随模式的全速ACC自适应巡航系统，可以在城市拥堵路段自动跟随前车，你只需要控制好方向盘，从而在一定程度上缓解驾驶者的疲劳感，反观迈腾仅搭载了较为初级的定速巡航；碰撞缓解制动系统，它能够随时探测前方突然出现的行人和车辆，并及时给予驾驶者提醒，避免危机事故的发生；盲区监测系统，通过微波雷达和摄像头检测和感应周边行人，进而有效降低因视觉盲区带来剐蹭和碰撞的风险……还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置，迈腾均未搭载。

　　除此之外，如果你购买了24.98万的顶配车型，INSPIRE驾驶辅助系统还将再进一步：多出360度全景影像系统，方便驾驶者将周边环境尽收眼底；车身一体式泊车雷达以及后视动态提醒系统也让驾驶更便捷，反观同价位的迈腾依然在主动安全配置和辅助驾驶配置上远远落后。

　　总 结

　　综合而言，INSPIRE不管是时尚的造型设计、在保持强劲动力储备又兼具更低油耗水平的动力系统，还是媲美豪华轿车的行驶品质和全面的辅助驾驶系统，都更适合张先生这样的年轻消费群体。实际上近几个月迈腾销量的步步下滑以及INSPIRE上市之后销量的稳步提升，都在说明INSPIRE逐渐成为80、90后的新宠。当然如果你在意宽大的后排空间，又是大众死忠粉，迈腾也是值得考虑的。