奥迪Q7还是蔚来ES8 七座豪华SUV选哪台？

　　 内饰：科技感的比拼

　　此前提到奥迪的内饰，最先想到的形容词一定是科技感，的确，奥迪在科技氛围的营造上一直处于同级领先水平，不过，面对蔚来ES8，奥迪这次没有讨到什么便宜。除了中控的大尺寸屏幕，ES8的车内只有极少的物理按键，并且使用了大量的Nappa真皮进行包裹，在科技感和质感方面都非常突出。

　　蔚来ES8的一大亮点在于其多媒体系统集成了NIO OS智能操作系统，中控台上部搭载了NOMI车载人工智能系统，这是一款富有情感的语音交互系统，可进行上下30度、左右50度的摆幅，并且在不同的状态下可以呈现出多种表情，它对语音的识别能力极其出色。与市面上的大多数语音交互系统相比，NOMI最大的特点在于它可识别前/后排四位乘客的各自需求，例如在副驾驶发出打开车窗的指令，它只会打开副驾车窗，如果想要车窗全部打开，只需要加入“全部”或“都”即可，同理在打开空调或是调节温度时亦是如此，可以说在智能化方面，这套系统已经走在了前列。

　　蔚来ES8还为副驾提供了腿拖和脚托功能，并且还能通过超长的滑轨滑动至紧邻第二排的位置，营造出了极为舒适的半躺体验，官方将其称之为“女王座椅”，这样的体验同级少有，开着ES8，副驾驶一定要坐上你心仪的女神，给她女王般的体验。

　　   动力：蔚来ES8表现十分抢眼

　　蔚来ES8配备了前/后双电动机，可提供480kW的综合最大功率和840Nm的综合最大扭矩，官方提供的0-100km/h加速时间为4.4s，最大续航里程为355km，支持快充与慢充，其中快充口在车身右侧，快充时间为1.5h，慢充口在右侧，慢充时间10.0h；变速箱方面使用一台单速变速箱，挡杆设计很有新意，底盘方面，使用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，并全系标配主动式空气悬架和可变阻尼悬架；本次对比的奥迪Q7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，底盘方面前后均采用多连杆式独立悬架。

　　蔚来ES8将有专属充电桩、换电站、移动充电车三种加电方式，最受人关注的便是换电服务，将车辆行驶到换电站进行换电，整个过程仅仅用时几分钟，甚至要比油车去加油站加油的速度更快，ES8的换电功能让电动车和汽油车的使用感受变的更相似，续航里程也将不再是一个问题。

　　目前，蔚来ES8采用的是容量为70kWh的液冷恒温电池组，而前不久蔚来宣布将为ES8推出电池升级方案，用户可通过更换更高能量密度的电池来获得更长的续航里程。电池更换方案细则将于2019年第二季度正式公布，并在同年的第三季度开始正式提供。之后，蔚来换电站将更换84kWh的大容量电池，而创始版以及2019年3月31日之前提车或支付大定的用户还可享受电池升级方案6折的优惠政策，这些举措让蔚来ES8的竞争力又进一步得到提升。

　　 总结

　　随着电池升级服务的推出以及换电网络和换电速度的进一步升级，续航里程将不再成为蔚来ES8的制约因素，也就让电动车与燃油车之间的对比成为了现实。

　　对这两款车而言，虽然价格有着不小的差距，但蔚来ES8仍然展现出了不俗的实力。外观设计十分前卫且吸引眼球，内饰科技感和质感也都非常突出，NOMI人工智能系统让交互变得如此有趣，使体验再次升级，车内的乘坐特别是第三排空间以及储物空间都保留了出色的实用性，女王座椅的加入让你约会的成功率更高，再加上4秒出头的强劲加速性能和丰富的配置（整车支持OTA），ES8确实有着很强的杀伤力，对于喜欢新鲜事物、看中性价比同时有7座需求的人来说，蔚来ES8是一个极具吸引力的选择。

　　而奥迪Q7作为这一级别的热门车型，展示出了出色的均衡性，并且在品牌号召力、高级感上有着一定优势，如果你看中品牌，或者仍然想要一台燃油车，那么奥迪Q7更适合你。