新能源代步买菜车 欧拉R1对比长安奔奔EV

　　大家还记得一度风靡全国的BYD F0吗？可以说F0是一款标准的微型车，得益于车上小巧以及排量小的优势，成为了许多家庭日常通勤车型。但随着国内经济发展，这样廉价的微型车渐渐离开了消费者的视线，而本以为这样的车型会就此落幕时，新能源又给微型车成功的续命，当小巧灵活的车身搭配纯电动电机时，其通勤代步的优势愈发得到提升。恰巧近日就有一款我认为极具设计感的新能源微型车上市，那就是欧拉R1，而我又为它找来了另一款新能源微型车做为对手—奔奔EV，因此今天我们就来一场新能源微型车的对比。

    外观：当概念车走进现实

　　作为微型车来说，其短小的车身尺寸是必不可少的元素，欧拉R1和奔奔EV都做到了这一点。而两款车型应该设计风格的不同，其外观造型所散发出来的性格又是截然不同。其中欧拉R1走的就是小气可爱的路线，蓝色与白色拼色车身使其看上去非常像一款概念车型，相信在大街上的回头率不会差。而奔奔EV则完全沿用了其汽油版车型的设计，整车看上去要比欧拉R1更加富有攻击性，运动感更足。

    内饰：两款车型都经过精心设计

　　欧拉R1的内饰设计相比奔奔EV更加简约，悬浮式中控大屏为其加分不少，三辐式方向盘看上去也要比奔奔EV更加精致，其做工有着出乎意料的水平。奔奔EV的内饰则是运用了红/黑的配色方式，显的更加时尚动感，并且在中控台上奔奔EV还细心的设计出了许多额外的储物空间，想法非常周到。

　　空间：不相伯仲

　　就微型车而言，最好不要对空间报以太大期望，毕竟其主要是日常代步买菜使用。值得一提的是，两款车型的第二排座椅均支持放倒，要知道许多比它们高级别的车型都没这样功能，因此在这点上值得点赞。

　　 动力：欧拉R1搭载48马力电动机 奔奔EV搭载了41、75马力电动机

　　动力方面，欧拉R1全系搭载了48千瓦电动机，配备容量为30.7kWh和33kWh的电池，能够为其提供310km和351km的续航里程。奔奔EV则搭载了30千瓦和55千瓦电动机，配备容量为31kWh的电池，使其得到了210km和301km的续航里程。

　　 总结：

　　不得不说的是，我个人还是比较喜欢欧拉R1的内外设计，也许它谈不上有多好看，但其类似概念车的外观造型还是能让人眼前一亮，简约并且富有科技感的内饰风格也是相当出众。而奔奔EV因为是从汽油版车型逆向开发的一款新能源车，在设计上不能给人带来新鲜感，整体设计还是太过于传统，不像欧拉R1那样做出了不一样的风格。另外，在新能源汽车最为核心的充电以及续航两大问题上，欧拉R1也是占据优势，其不仅支持快充和慢充，而且能够提供351km的最大续航里程。相比之下，奔奔EV只能进行快充以及301km的最大续航里程毫无招架之力。最后值得一提的是，欧拉R1在智能化配置上也是远超奔奔EV，其手机APP能够实现多项远超操作功能，符合当下潮流。相信本次对比的结果是显而易见的，欧拉R1作为一辆日常代步买用车更为合适，尤其是对于女性消费者而言，其小巧灵活的车身方便操控不说，呆萌可爱的造型也是一大亮点。