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13万买操控标杆这两款比思域还好开！

来源：懂车时间：2018-10-22 10:28编辑：王厅

　　最近懂哥的朋友买了最新款iPhone，于是不免讨论一番，朋友表示买个两三千的手机也能用，但买个iPhone同样承受得起，重要的是找到合适自己的那一款，你们做汽车编辑的换位思考一下也就立马能明白。

　　听完后懂哥确实很赞同朋友的看法，买车同样是一个道理，比如买个10多万的家用车，虽然大部分人还是以家用为主，但仍有不少追求操控的消费者，不过对他们来说，目前市面上除了日系的两大好手昂克赛拉和思域外，一时之间很难有更好的选择，但前者空间狭小后者屡陷召回风波，也是让人犯了难。

　　而说到操控，那些暴躁的小钢炮无一例外都是两厢造型，甚至海外思域也有两厢版本，不过国内群众对两厢车的接受度并不高，认为三厢和SUV更加实用有面子，但这并不意味着小众就没市场，比如威朗和高尔夫这两位欧美选手。

　　威朗和高尔夫从诞生之初就主打运动和操控，尤其是各自的细分车型威朗GS和高尔夫R-Line还有运动套件的加持，在经过优惠后起售价仅需13万，完全能够取代思域和昂克赛拉，那么问题就来了，该选谁？

　　威朗GS运动范更足，高尔夫R-Line信仰更足

　　加装了运动套件后的威朗GS车身线条非常具有力量感，并且与普通的威朗相比一眼就能分辨出来，前脸虽然是飞翼式的家族格栅，但红色的GS铭牌看上去就咄咄逼人，熏黑双五幅铝合金运动轮毂+炫红色刹车卡钳则是性能车的标配，可惜低配两款轮毂只有16寸，高配才是17寸轮毂。

　　威朗GS的内饰同样极富战斗气息，双炮筒式仪表盘、赛车式多功能运动座椅、三辐运动型多功能方向盘（高配带换挡拨片）、红色缝线工艺以及碳纤维材质面板会让你恍如置身于赛场，并且科技配置同样不俗，包括中控大屏、CarPlay、氛围灯、安吉星在线助理等。延续了普通版的精致路线但又更加运动。

　　高尔夫R-Line的外观就相对平淡了，不过R-line运动套件弥补了不少车迷的“高R”梦，前脸的R字母标志不说以假乱真，起码气势上强了几分，并且在车主心中轮上马力+5匹都不是难事，此外除了17寸轮毂、全LED大灯以及熏黑尾灯外，就没有太多亮点了，但即便是这样，它也有足够的底气让那些“假R”和“假GTI”们颤抖！

　　内饰上几乎与普通版高尔夫没有不同，最大的区别在于翻毛皮座椅上多了R的标识，此外只有我们熟悉的大众味了，相信各位闭着眼都能脑补出来，也就不做赘述了。

　　 威朗GS空间更大，高尔夫R-Line配置更高

　　虽说两者都是运动取向的车型，但并不意味着空间就不重要了，威朗GS的车身长宽高分别为4387/1809/1461mm，轴距为2662mm；而高尔夫R-Line车身长宽高为4262/1799/1452mm，轴距2631mm，被威朗GS全面超越，而在实际表现中也确实如此，威朗GS后排的腿部空间超过一拳，而高尔夫R-Line勉强达到一拳，并且后排地台凸起更高，还好凭借方正的车身带来了不错的头部空间扳回一城。

　　在配置对决中，以两者最低配车型为例，高尔夫R-Line相比威朗GS多出了四连杆独立悬架、17寸轮毂、疲劳驾驶、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热、后排中央扶手、LED远近光灯、大灯清洗、车窗一键升降、后视镜电动折叠、感应雨刷等多项配置，代价是贵了两千块并且最低配还是手动挡，但懂哥依然觉得很划算，并且高尔夫还提供价格为4500元的R-Line选装包，包含KESSY智能无钥匙进入系统、前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能、自动防炫目内后视镜，也非常划算，并且免去了后期加装的繁琐。

　　 威朗GS动力更强，高尔夫R-Line更加舒适

　　威朗GS搭载的1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，虽然实测零至百公里加速与高尔夫R-Line相差无几，但是推背感以及专门营造出的声浪，带来的听觉和视觉感受非常棒，只是变速箱的调校相对而言拖了后腿。

　　高尔夫R-Line的1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5MT或者7速双离合变速箱，大众深厚的调校功力使得DGS变速箱与EA211磨合得非常成熟，开起来非常轻快，不少车友还会刷ECU“解锁”这台发动机，虽然不提倡，但效果却十分明显。

　　在行驶过程中，威朗GS的刹车很灵敏，底盘整体调校偏硬，路感清晰，侧向支撑到位，较沉的方向盘也能得到更好的转向反馈，符合其运动化的定位。而高尔夫得益于变速箱的优秀调校，开起来也是畅快淋漓，悬架在舒适和运动之间找到了一个平衡，各方面似乎都没有短板，容易上手，两者虽然驾驶感受不同，但也符合运动化的外观。

　　 有啥缺点？该选哪款？

　　人无完人，车无完车，除了它们有点小贵我都买不起这个缺点外，其它的短板也不少。