V8发动机 这三款百万级豪华SUV让你热血沸腾

　　我能玩得起，也能收得住，我可以专一到让你惊讶，也可以花心到让你害怕，我喝过最烈的酒，也放弃过最爱的人，我可以像个疯子一样的玩，也可以像个爷们一样工作，更可以在家里做贤夫良父。——老炮儿

　　老炮儿一词过去常指性格暴烈、行为混蛋的混混，略带贬义；而今引伸的老炮儿，更多指在某一行业曾经辉煌过的中老年人，至今仍然保持着自尊和技艺，受人尊重。在他们身上不乏仗义、局气，但也会依照自己的规矩办事，绝不妥协。

　　如今的老炮儿基本已销声匿迹，但这种独有的江湖气场却并未消失，比如下面几款车，无论从整体气质、定位还是综合实力来说，都称得上是“老炮儿“级别的座驾。

　　雷克萨斯LX570

　　指导价：129.1—141.7万元

　　要说到“老炮儿“级座驾，雷克萨斯LX570可谓首当其冲，究其原因，豪华霸气四个字足以概括。LX570虽脱胎于丰田旗下的兰德酷路泽，但是在外观上却显得极为张扬。前脸采用个性的纺锤型进气格栅，周围还环绕着一圈粗壮的镀铬饰条，在对勾型LED日间行车灯的衬托下，一眼看去相当具有震慑力。你当然可以说这种设计放在雷克萨斯上相当常见，但可别忘了，LX570的整体尺寸达到了5070/1980/1910mm，轴距达到了2850mm，凶狠的造型配上近2米高的车身，着实让人为之一颤。

　　当然如果你认为普通版的LX570还不够带“劲儿“，你甚至还可以多掏10万入手顶配的巅峰特别版，这款拥有更加个性的纺锤型格栅、夸张的全车包围以及个性十足的菱形座椅缝线，无论是个性还是豪华感都要来的更加极致。

　　新款LX570搭载5.7L V8发动机，最大输出功率为270千瓦，峰值扭矩为530牛米，这款发动机正如“老炮儿“一样具备非常好的环境适应性，绝对不挑油，除了95号以外还可使用标号更低的92号汽油。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱并带有全时四驱系统。

　　路虎 揽胜星脉

　　指导价：64.80—99.80万元

　　如果问路虎最具有“老炮儿“气质的车型是哪一款？答案一定是星脉。自打它亮相以来，“最美路虎”的名号就被它轻松摘得，新车乍眼一看确有标志性的路虎家族式设计，但在视觉上又总能给你与众不同的感觉。主要原因还在于前脸造型相比揽胜、揽胜运动要更加宽扁、俯冲，车头下方略微向前突出，上方向内收，狭长的大灯组搭配下方的通风口设计，于优雅之中透露出极坏的感觉。揽胜星脉的长宽高分别为4811/1930/1685mm，轴距为2874mm，整体尺寸比LX570要小，看起来也却有几分江湖气场。

　　内饰方面也一定要提提，星脉在设计上堪称天马行空，豪华之中不失浪漫，三块大屏幕极为奢华，造型独特的方向盘不但符合“第一眼缘“定律，也能带来极佳的握持手感。内饰采用了大面积皮质材料包裹，这种金属与皮质的全面碰撞，恐怕只有路虎才能将其诠释的最好。一个字儿：料足！

　　揽胜星脉搭载2.0T和3.0T发动机，匹配ZF的8AT变速箱，这套动力总成与捷豹F-PACE完全一样，但是星脉更偏重舒适沉稳，动力输出更为线形，悬架设定也更加舒适，这也和“老炮儿“们不急不慢，沉着应事的风格恰有几分相似。

　　奔驰G级

　　指导价：156.88-169.88万元

　　说起奔驰G，那绝对是汽车界的的传奇。奔驰G诞生于上世纪70年代，原本是奔驰为军方开发的一款战术通勤车，因其出众的性能越来越受到包括工矿企业、抢险救援机构等的欢迎，进而引起了越野车迷的关注，在不断的升级更新中走向民用化。自1979年亮相以后，奔驰G在造型上就基本没有改变过，为了保证经典的外形，多年来奔驰工程师仅在外观细节上做出了些许变化。圆灯、方盒子车身外加三把锁，时刻彰显出肌肉硬汉的感觉，也应了《老炮儿》里的一句台词：男人得有男人的样子！

　　而在车内，用不露声色来形容极为贴切。奔驰G在内饰上大量移植S级的设计元素和科技配置，瞬间将你拉回21世纪，双屏显示、带拇指控制系统的全新方向盘、新一代COMAND交互系统以及柏林之声音响，豪华感可谓爆棚。

　　奔驰G搭载4.0T V8发动机，最大功率421Ps，峰值扭矩610Nm，匹配7速手自一体变速器，动力表现足够优异。此外，新款G级还采用了新的双叉臂前独立悬架，并首次加入了驾驶模式选项，在保证强大的越野性能的同时，也能更好的提升公路行驶能力。