阿尔法·罗密欧Stelvio实用性测试报告

　　车内配置测试环节

　　虽然Stelvio并未提供额外的腿部支撑调节功能，但该车的坐垫长度与包裹性表现均值得肯定。不仅如此，驾驶席三挡记忆功能按键位于门板处，日常使用十分便利。

　　该车的一键启动按键位于方向盘左侧，融入超跑元素之余，更避免了新车主落座驾驶席后找不到点火开关的尴尬景象。

　　值得一提的是，该车后排也提供了安全带未系提醒，并可在仪表盘内显示，进一步提升了驾乘人员的出行安全性。此外，前排两侧及后排空调出风口的独立开关，均采用旋钮式设计，新颖且兼顾实用性。

　　中央扶手并不支持调节功能，正常驾驶时难以实现承托效果，好在其高度较为适中，手肘靠在扶手上时能够触及方向盘下端，小憩一下没有问题。

　　前后排座椅面料稍硬，不过内部填充物较为柔软，舒适性表现值得肯定。需要说明的是，该车的头枕偏硬，且无法进行角度调节。

　　大尺寸跑车化换挡拨片无疑是意大利运动车型的精髓，视觉冲击力毋庸置疑，不过在操作转向灯和雨刷拨杆时稍显不便。而值得一提的是，前排座椅和方向盘加热功能在该车上均可见到，可谓是冬季御寒佳品。

　　不得不说的是，刚看到Stelvio的电子手刹时，小编认为这一定是个“槽点”，但实际使用一段时间后，其顺手程度却远超预期，且非常符合日常使用习惯，应该给好评。此外，后排空调出风口下方还装备了两个USB接口，便于乘客为移动设备充电。