推荐118i运动型 宝马1系购车指南

　　尺寸方面一向不是宝马1系的长项，而且国产版本由于采用了ULK前驱平台，轴距相比于进口版本车型不升反降，由2690mm缩短为2670mm。这对于消费者而言肯定是不友好的行为，虽然入手1系的用户肯定也不会过于纠结其空间表现，但轴距缩减的这个事实却也实在令人难以接受。

　　双五辐轮圈造型非常漂亮，极具运动风格。118i时尚型装配的是16寸轮圈，而118i运动型和设计套装型则升级为了17寸。120i和125i使用了18寸的轮圈，视觉效果会有进一步的提升。

　　两厢车变为三厢车的过程无疑是十分痛苦的，因为这十分考验设计师功力，稍有不慎就会改得非常难看，早几年的标致就是如此。好在宝马在这方面做得不错，尤其是尾部线条，流畅不失美感，虽然还是没有两厢版本那么顺眼，但绝对算不上难看。

　　尾部的设计在细节上还是能够看出宝马3系的影子，尤其是尾灯的造型，只是更加圆润一些。左侧的排气看起来十分低调，甚至是有点呆萌，但考虑到其搭载的1.5T发动机以及自身定位，这样的设计倒也十分合适。

　　国产宝马1系是基于ULK前驱平台打造的产物，采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式，与同级主流车型处于同一水平线。对于血脉中流淌着运动基因的宝马而言，虽然它改为了前驱平台，但行驶质感以及运动性却并没有完全丢失，尽管是入门车型，但像宝马这样的豪华品牌是绝对不会干出亲手砸自己招牌的傻事儿。