30万 这3款车可谓是加长+操控的代表！

　　国内在售的豪华中级车里面，大部分车型都有着不错的性能表现，而在这些车型当中，表现最突出的莫过于捷豹XE、宝马3系，以及过去的凯迪拉克ATS和讴歌TLX。直到去年12月，这些车型全部完成了加长程序，正式把“运动”和“实用”融合在一起。

　　在加长的阵营里面，做得最好的当然就宝马3系，各种排量各种尺寸一起上，简直溜到飞起。

　　作为国内最早有觉悟的那批豪华品牌之一，宝马的加长车型已经深入民心。而且宝马的品牌形象本就带有运动属性，其中3系更是它们运动车系里面重心，甚至是门面。所以，宝马3系无论在动力、驾控还是车身结构等方面都在努力树立标杆。例如坚持前后“50:50”的比重，又或者那副8AT至今独孤求败。

　　然而，宝马终究遇上了对手！在未加长领域，宝马3系王者宝座一度让给了捷豹XE。现如今，嚷着“纯粹、情怀”的捷豹XE也加长了。

　　虽然捷豹XE这车不是大热门，但捷豹XEL加长却是大新闻。在这个级别里，捷豹XE的动力输出和底盘调校都要宝马3系更加激进，而这也是它的卖点之一。不可否认的是，捷豹XEL的运动能力依然挺出色的，但驾控的灵活性的的确确已经降下来了。

　　拖着大屁股的捷豹XEL就像一位中年发福的运动员，看着就让人着急。而比捷豹XEL变化更大的，就是由曾经的讴歌TLX拉长而来讴歌TLX-L。

　　曾经的讴歌TLX身材堪称这个级别中绅士精英，优雅协调，现在的讴歌TLX-L就像一个背着麻袋下海的小老板。但没关系，它的车内空间的的确确增加了不少，已然到达了变态的行列。虽然是前驱车，虽然尺寸几乎达到5米，但它的操控转向对于普通驾驶者来说已经足够灵活了。论运动性能，讴歌TLX-L能给你捷豹XEL和宝马3系加长版所没有的感觉。

　　还没加长的讴歌TLX就已经拥有比较大的尺寸，如今讴歌TLX-L在尺寸上完胜另外两位来自欧洲的朋友。但在乘坐空间上的优势却没有尺寸参数那么明显，因为它的轴距是三辆车中最小的。