比SUV还实用还方便的车型 只要不到六万块

　　由于采用了高体的设计，H2具有非常充足的头部空间，坐入车内绝不会使你产生压抑感，H2的前排座椅靠背采用了凹陷式的设计，即使第二排座椅调至最前位置腿部也能有一定的空间。第二排座椅不仅配备了扶手，扶手还能够进行两级调节，这样即使你把座椅靠背调整至比较仰的状态，也能找到一个合适的位置放胳膊，不过还是有两点遗憾的地方，首先扶手有点短，对手腕的支撑基本没有，如果再长一点就好了；其次，第二排座椅头枕位置偏后，和头部的贴合性不是很好。

　　第三排座椅的坐垫并不单薄，靠背角度也比较合适，但是坐垫较短并且偏矮是其存在的问题，身高178cm的体验者表示，第三排座椅的坐垫对腿部的支撑不是很好，不适合长时间乘坐。

　　H2全系只有一种动力，排量1.5L的自然吸气四缸发动机，最大功率113马力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/3000-5000rpm。发动机舱很规整，各个单元都有防尘罩，单纯就规整程度而言，甚至比10万元的合资品牌产品还要好。

　　变速箱可选5挡手动或者6挡AMT，此次试驾车型全部为顶配，也就是AMT变速箱车型。变速箱加入了蠕动功能，这为日常驾驶带来了不少的方便，也更接近于自动变速箱，在起步尤其倒车时更便利和平顺了一些。不过由于结构所限，AMT变速箱目前不可能做到平稳的换挡和衔接，动力中断的现象也是目前所无法解决的，正常加速时每次升挡都需要一个大约1.5秒的换挡时间，突兀的顿挫感也比较明显，这是所有AMT变速箱都会表现出的问题。

　　这款车采用整体桥后悬架，由于偏向家庭定位原因，H2舍弃了承载能力更强的钢板弹簧，而改用舒适性相对好一些的螺旋弹簧和减振筒作为减振元件。如果在颠簸坑洼路段弹跳没有那么生硬，后排的细碎振动也并不是那么明显。但是在较大波幅的长波路段上，悬架的弱点就暴露出来了，整体抛离感还是很明显的，所以日常驾驶中考虑到后排乘客的感受或者后排物品的安全，遇到较大的颠簸还是要尽量降低速度为好。

　　这台顶配车型配置让人瞠目结舌，完全超越了6万元产品普遍有的水平，从各方面来看，这台车都向家庭使用的方向靠近了一些。它的最大卖点就是配置，即便选择低配车型，全系标配的四轮盘刹、前雾灯、铝合金轮圈等就足以打动消费者。从产品本身的竞争离来看，幻速H2还是相当有实力的，算是一匹黑马，只不过品牌方面多少与长安和五菱有一定的差距。试驾的这台车型搭载AMT变速箱，驾驶品质受到变速箱影响较大，但日后最走量的必然是搭载手动变速箱的款型。综上所述，幻速H2是一款值得关注的家用MPV。