不带混动！一箱油1000公里这四款车不是梦

　　 帕萨特 1.4T

　　   巡航油耗：5.8L/百公里

　　  油箱容积：69L

    一箱油最远里程：1189公里

　　帕萨特是中国消费者最熟悉不过的中级车了，从B5开始就成为街车的代表；也难怪油耗不高、动力充足、后排空间异常大，每一个优点都为它吸粉无数。2年前帕萨特进行了中期大改款，外观一改以往官车形象变的更加年轻时尚，完美契合了40岁事业正在巅峰期的中年男人们的审美。

　　虽然帕萨特在高配车型上使用了EA888，但要说节能省油还是这台1.4T EA211发动机的强项。整体轻量化的设计让它的重量轻了很多，为省油和动力提供可能，平台化的战略使这台发动机不但出现在帕萨特上，还在捷达、速腾、凌度等车型上受到广泛应用；最终要的是，大众为这台1.4T EA211发动机装备了缸内直喷、可变正时、变排量机油泵、水冷式中冷器等一系列提升效率降低能耗的法宝，让它的巡航油耗低至不到6升/百公里，这要是说给老帕萨特车主听绝对是一件非常震撼的事情。

　　马自达 阿特兹 2.0L

　　   巡航油耗：5.4L/百公里

　　油箱容积：58L

　　   一箱油最远里程：1074公里

　　在中级车阵营中阿特兹一直是另类一般的存在，相比同为日系的凯美瑞、雅阁和天籁，阿特兹更专注运动中级车这一更小众的市场，虽然上市之初不被人看好，但阿特兹用实力证明市场再小只要占有率够高一样能混的不错。而且由于年轻人天生对运动性能车拥有兴趣，因此阿特兹的市场前景越来越好，销量也节节攀升。

　　别小瞧这台排量只有2.0L的自然吸气发动机，它可拥有大名鼎鼎的创驰蓝天科技，就拿13:1的超高压缩比来说就能甩对手好几条街，而高压缩比带来最大的好处就是超高效率，和丰田一样，虽然压缩比超高但依然能吃92号“粗粮”，这才是最不可思议的地方。先进技术远不止这些，例如同行都拥有的缸内直喷技术马自达将它做的更加极致，6孔直喷系统配备了多角度喷射，配合独特的活塞表面设计使燃油更好雾化防止爆震；活塞侧壁的石墨图层能进一步降低摩擦提升效率。

　　省油只是消费者的直观效果，其背后的技术才是车企真正的硬实力！虽然这次为了切合题意省油成了选车最重要的指标，但这四款发动机在省油之外还各自拥有很多独门秘籍为驾驶者提供不一样的用户体验。放在10年前，1公里一块钱是衡量一款车省油的分界线，10年后的今天，1000公里一箱油已经成为现实，未来10年会不会出现一箱油2000公里、3000公里的奇迹？让我们拭目以待！