年轻敢放肆！四款合资紧凑级运动两厢车推荐

　　对于308S的内饰而言，我认为这完全就是法国人炫技的主场！极简风格诠释了别具一格的全新思路，让你说不出什么，只剩下啧啧叹服。

　　方向盘的设计称之为同级最佳也毫不为过，样式非常美观，特意印制的纹路也让驾驶员能够得到更佳的握持手感。然而这些还都不算完，最令人津津乐道的无疑还是它小巧的尺寸，就像是在开卡丁车一样，驾驶乐趣爆棚。

　　简约而不简单，这是308S内饰给人最深刻的印象，功能区进行了大幅的集成，人机交互变的非常简单，上手几乎不需要学习成本。通过中控屏幕就能完成绝大部分操作，而下方的实体按键也很好地解决了一些日常功能的盲操作。

　　或许在你的印象中，法系车还是那种“非主流”的老样子，但是看过308S之后，我相信你会改变想法。因为一个内饰而爱上一辆车，总之对我而言，标致308S还是第一个。

　　标致308S的动力想必熟悉法系车的朋友并不陌生，PSA集团的1.6THP发动机匹配爱信6挡手自一体变速器，这套动力总成用一个词概括那就是“主流”。其最大的亮点就是涡轮介入非常早，1400转便可达到最大扭矩输出平台，无论是低扭还是起步后的加速超车，整个过程都畅快十足。

　　虽然动力表现出色，但是法系车一贯的扭力梁后悬架就真的是让人头疼不已。虽然在这个级别，独立悬架的表现不一定就优于非独立后悬架，但是这样一个槽点始终不去解决，多少还是让人有些难以释怀。

　　虽然308S的内部空间表现一般，但是每每坐进车内，还是会收获一个不错的心情，而这种好心情的来源就是头顶上的这个全景“大玻璃”。虽然无法打开，但是超大的面积还是能够带来无与伦比的通透视野，这点非常赞。

　　后备箱的空间表现差强人意，但加上可以比例放倒的第二排座椅，基本能够满足日常使用。对于这类小钢炮车型来说，实用性本就不是它们的优势所在，所以这样的表现我认为完全能够接受。

　　安全配置方面，标致308S延续了法系车一贯的优秀表现，而且无论是低配还是高配车型，在安全配置方面的差异都非常小。尤其是被动安全方面的配置，几乎都是全系标配，这一点非常值得鼓励。

　　小结：

　　标致308S无疑是这个级别的个性之选，它不同于传统小钢炮那样一味地追求动力表现，而是由内而外的散发出了一种精致的品质感。虽然空间表现平平，但是凭借其漂亮的外观以及赏心悦目的内饰，标致308S还是可以获得一个不错的综合评分。