11万起驾驶感受最强的车 驾驶乐趣值得追求

　　随着国内购车消费者的年龄段越来越低，在选车的要素上，空间的占比因素越来越低，毕竟年轻的消费者不需要过多的考虑整台车的乘坐空间。加上城镇化的进展快速，愈加拥堵的道路也让车主感到大车在市区拥堵路段中带来的各种困扰。

　　小编今天推荐3三款驾驶乐趣很强的三款紧凑车型，虽然它们的空间并不大，但是在同级别里面，它们都是属于操控感受非常上乘的车型。

　　标致308S

　　标致308S是小编比较推崇的小钢炮车型，起码在高7还没有正式回归独悬之前，我认为它的驾驶感受是要比高7强半个头的。

　　目前标致308S的销量很差，但是其最大的原因还是因为空间小，特别是在这个级别的车里面，如果品牌力度不足的情况下，它的销量表现必然很一般。

　　三种动力配置，1.6L、1.2T、1.6T（是不是很惊讶法系车居然有三个动力配置），其中最值得入手的动力配置必然是1.6T的版本，动力表现非常不错，搭配上娇小的身材和不错的操控，让整台车成为名副其实的小钢炮。

　　后悬为板悬，虽然小编不喜欢盲目吹PSA的调教，但是在这台车上，它的底盘功底确实不错，路感足够清晰，小的滤震也足够干净，在高速上也表现很稳当。

　　小郑总结：如果你真心是不在意空间大小，也不喜欢随大流，纯粹想要一台操控不错的小炮炮，308S真心是你可以考虑的车型。

　　福克斯

　　福克斯在国内已经经营很久了，一个月15000台左右的销量，虽然大家看着已经是习以为常了，但是小编却认为这是一个不大不小的“奇迹”，毕竟这款车的后排小得连充值的车评人都不好意思说它够用了，在目前还是普遍以空间为取向的购车环境下，它能有这样的销量，可见其操控的优秀。

　　动力配置依旧是三种，走量的自然是1.5T的版本，其后是1.6L，至于1.0T的话，小编个人是不太推荐的。

　　多连杆独立悬挂，虽然福克斯这几代下来，是一代比一代的调教软了，但还是保持非常不错的操控感受。方向盘非常沉稳，指向很清晰，能明显感知前轮的角度，过弯的支撑也不错，在时速60以上才会出现不足的情况。

　　高速上也非常稳，下盘扎实。

　　小郑点评：这台车能有这样的销量成绩，除了不错的口碑、很高的保有量和保值率以外，它的操控感受也是销量的催化剂。

　　昂克赛拉

　　昂克赛拉的销量一直呈一个稳步上升的态势，也渐渐的把马自达这个在前些年还是小众的品牌慢慢的带入公众的视野。

　　毫无疑问，这是一款以非常优秀的动力输出以及操控感受征战市场的车型。

　　昂克赛拉的动力并不算强，1.5L的版本甚至可以用孱弱来形容，而2.0L的版本也只能算是在同级别里主流的水准罢了，但是输出非常平顺，自吸+6AT的匹配非常到位，在涡轮横行的时代下，这样的平顺显得难能可贵。

　　底盘的调教十足的运动取向，转向十分精准，尾部的随动性很到位，底盘支撑和反馈都很好（隔音太差），很多人会拿它和思域比较，但是小编认为它们两台车的脾气完全不一样，昂克赛拉注重驾驶者感受，而思域更注重动力和空间。

　　小郑点评：这是一台非常有意思的车型，输出平滑，操控感十足，看起来十分有乐趣。