低配性价比最高？买这3款 顶配最划算！

　　很多时候，从家用的角度来说，低配车型已经可以满足我们的日常需求了。在差价几万到十几万的程度下，价格上的优势让我们开始忘掉高配车型的附加配置和功能，这并不代表高配就该被放弃！比如说下面这3款！

　　前段时间宝骏510自动挡车型上市，此次推出两个配置，以手动挡中高配为基准，换装iAMT智能手动变速箱。

　　对于宝骏510来说，最值得入手的绝不会是最低配车型，尽管价格5万出头，但是不管是安全配置还是娱乐配置都是素的不能再减了。而顶配车型虽然价格高，却高的并不离谱，手动挡高出1.5万，自动挡高出2.1万。

　　相比最低配车型来说，顶配车型的配置更为齐全。从保护安全的气囊数，ESP车身稳定系统，倒车雷达，倒车影像，胎压监测，到娱乐系统的中控互联触摸屏，全景天窗，多喇叭音响，自动空调，这些配置对于消费者来说是比较受用的，也是比较实在的配置，很多人觉得买个低配的再去外面加装可能价格会低些！

　　小度可以很负责的告诉大家，1.5万你也就只能装满这些罢了，还不如原厂来的好，再说，在外面的汽配城，谁敢给你装ESP系统。

　　从小道途径打听到的加装项目的价格：

　　ESP车身稳定系统：2000-3000；

　　安全气囊：1000/个；

　　倒车雷达、胎压监测：400/项；

　　倒车影像：300；

　　全景天窗：5000-7000；

　　自动空调：1000；

　　这就是高配的实力！

　　相比宝骏510的差价，荣威RX5可以说是隔了接近一倍。按照落地价来说，顶配基本上能买两台入门版了。

　　花双倍的价钱买一个高配的车型真的厚道吗？

　　我们先来看看顶配与入门版之间的差距。

　　首先，动力上的差距，上汽通用共同研发的“蓝芯”发动机在市面上已经得到认可，2.0T的动力丝毫不逊与合资2.0T的动力，相比1.5T来说，动力强劲了不少，这个可比性并不大。

　　所以，动力这块我们就拿2.0T的入门版对比来说，两者差距在2万元，在配置上的差距看起来并不大，LED大灯，车道偏离预警系统，两个头部气帘，全景影像，前部泊车雷达，这些配置。这些配置可以说都是2.0T顶配车型的专属配置。但是，花2万买这个真的划算吗？

　　小度觉得是划算的，上汽荣威RX5顶配车型配置了唯一的电磁四驱系统，反应速度快，其次在家用与越野之间有一个不错的融合点。

　　除开动力上的差距之外，尽管与入门版的价格相差巨大，但是精华都被浓缩在了顶配车型上，如果想要享受这些特有的服务，顶配才是最佳选择，当然并不代表说其他配置没用！

　　冠道从上市以来依旧一直备受关注，小度算是一个例外吧，总是不太愿意来提及这款车，单纯论这款车来说，小度还是喜欢的，大空间，配置全，而且发动机好，但是放到市场上就不一样了，性价比太低了！

　　与本田全新CRV相同的1.5T发动机，却比CRV贵了5万多。难道就一个大空间就要收我5万，不干！但是当到了2.0T的冠道，这才算是本田一款全新SUV。

　　2.0T的缸内直喷发动机爆发出370N.m的峰值扭矩，可以说比同级的2.0T都要强劲不少。对于本田冠道来说，2.0T的低配车型应付日常使用已经是足够了。但是真正感受到本田魅力的还是在顶配车型上，本田最新的安全科技配置，HUD抬头显示可以显示多种安全提示，诸如车道偏离预警，碰撞缓解制动等，还有唯一的360度全景影像，后视动态提醒系统。

　　在同等价格比较下，32万可以选择的车型并不多，而且能够有如此高配，大空间的更是寥寥无几！本田的黑科技相对来说是比较“吝啬”的，往往都只在顶配车型上才有涉猎。