法兰克福车展之后 22款将入华新车展望

　　 以进口形式销售的新车达12款

　　以进口形式引入的车型占了大部分，其中包括全新一代奥迪A8和新一代S级Coupe/Cabriolet这样大型豪华车；也包含宝马全新M5、奥迪RS 4 Avant、雷诺全新梅甘娜R.S.这样的高性能车；在新能源领域也将有新款i3/i3s、S 560 e插电混动等车型；超豪华车中保时捷和宾利也有车型引入。

　　A8是BBA三大品牌后期崛起的一款大型豪华轿车，目前已历经4次换代，全新一代车型已在此前的奥迪品牌峰会上正式发布。全新一代奥迪A8最大亮点在于成为了首款搭载L3阶段自动驾驶技术的量产车型，在此次法兰克福车展上还为现场观众展示了全新自动驾驶技术。

　　科技方面，全新一代奥迪A8可在拥堵的高速公路和设有中央隔离带的多条车道上以时速不超过60公里每小时的速度自动驾驶，配备的AI拥堵自动驾驶系统可完全接替驾驶员。当系统通过在中控台下的AI按钮激活后，驾驶员可长时间将手和脚离开工作区域，实现轻松驾驶。

　　全新一代奥迪RS4 Avant是RS4 家族的第四代车型，在外观造型和动力搭配上有着突破和改变。其独特的LED头灯光源夜间辨识度较高，蜂窝状进气格栅进行熏黑处理后整体显得非常激进。另外，这款全新高性能旅行车车顶、两侧反光镜的配色与车身颜色反差形成鲜明对比。

　　动力方面，新车将配备一台全新2.9T双涡轮增压发动机，最大扭矩相比上代车型提升到了170牛米，零到百公里加速时间仅需4.1秒，最高时速可达250公里每小时，加装运动套件后极速可达280公里每小时。

　　新款i3家族中增加一款动力更强的i3s，新车在外观设计上融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组，前雾灯造型由圆形改为长条形。值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校。

　　动力部分，新款宝马i3的电动机最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，百公里加速为7.3秒，极速可达每小时150公里。而新款宝马i3s的电动机最大输出功率达135千瓦，峰值扭矩为270牛米，百公里加速时间为6.9秒，最高速度可达每小时160公里。

　　第三代Cayenne在法兰克福车展中正式亮相，新车在外观设计上有一定变化，更具时代感，尾部采用了保时捷最具代表性的贯穿式LED灯带。内饰设计焕然一新，配备一个12.3英寸液晶显示仪表，中控操作台按键简化，突出了科技感。配置上融合更多新科技，进一步提升新车的驾驶舒适性以及安全性。

　　此外动力方面也有大幅提升，Cayenne S配备一台全新2.9T双涡轮增压发动机，以替代现款的3.6T双涡轮增压发动机，最大输出功率为324千瓦，峰值扭矩为550牛米。

　　概念车量产后将入华车型为4款

　　车展中概念车的推出代表这家企业未来能源、动力和设计的发展走向，在本次车展发布的十多款概念车中其中4款车型，在未来的规划中将投放到中国市场，其中包括：I.D. Crozz II概念车、宝马X7概念车、全新Z4概念车和EQ A概念车。

　　大众汽车品牌中国CEO冯思涵博士曾表示：纯电动I.D.家族将在2020年在中国上市，I.D. CROZZ将是首批车型其中的一款。

　　I.D. CROZZ II依旧基于MEB平台进行打造，外观造型采用更强有力而简洁的设计风格，特别是前脸和尾部的设计更具有辨识度，以及更贴合年轻化消费群体的购车理念。细节方面，I.D. CROZZ II概念车车头装有延伸至轮眉处的大尺寸机舱盖以及亮黑对比色车顶。用于驱动的锂电池组位于可变换形态的座椅下方，为前、后备箱节省出储物空间。

　　除此之外，未来大众集团旗下I.D.家族系列车型，将采用纯电动模块化平台打造。除续航里程将达到500-600公里以外，还可享受零排放、如同休息室版空间概念以及数字化操控界面和全自动驾驶等功能。

　　全新宝马X7插电混动概念车采用6座的布局方式，未来量产版推出后也有望采用相同的设计理念；新车将配备一套燃料电池动力系统，左前翼子板处增加的插电接口，正此证明其新能源车的身份。该车的量产版本有望在2018年正式推出。

　　宝马X7基于CLAR平台打造，未来推出后将成为宝马旗下的首款大型7座SUV。外观上新车造型更加激进前进气格栅尺寸宽大、视觉效果更具冲击力。宝马X7还将配备全新纤长激光大灯，尾部采用L造型的贯穿LED尾灯。内饰部分，几乎透明的车顶和大面积触控按钮的采用，让其极具科幻感。

　　总结：法兰克福车展作为全球最具影响力的国际性车展，今年的首发新车达到了80多款，其中以电气化风向潮为导向的新车居多，同时也再次印证了法兰克福车展在行业中的地位。随着中国在全球汽车市场的影响地位不断提升，相信未来将有更多具备科技前瞻性的主流车型引入到国内。