30万的入门豪华SUV 所有人都在考虑这两款

　　动力对比

　　先来看GLA，全系一共有三台发动机，分别是1.6T和2.0T高低功率，都是匹配7速双离合变速箱，当然是怀挡造型。这三台发动机都是奔驰很成熟的M270系列，搭载第三代BlueDirect缸内直喷技术，是奔驰所独有，一个发动机冲程内可以实现五次喷油，加上多重点火系统，有效提升燃油的燃烧效率。另外，小惯量涡轮使得M270的动力响应更快，1250转就能输出最大扭矩。GLA的动力参数会比X1更强一点，尤其是最大扭矩，开起来动力响应积极，而且输出平顺线性，低功率2.0T会更有力道。7速双离合的表现值得点赞，换挡逻辑和速度都不错，平顺性接近AT。

　　宝马X1也有三款发动机，分别是1.5T和2.0T高低功率，1.5T匹配6AT，2.0T匹配8AT。大家最纠结的，无非就是最便宜的两款X1，所搭载的1.5T三缸发动机。这款B38发动机，依然有着BMW的TwinPower技术，还有能无级调节气门升程的第四代电子气门技术，涡轮反应同样很快，也是1250转就能达到最大扭矩，并持续到4300转。官方数据，0-100km/h是10.5秒，油耗6.1L/100km，开起来1.5T的动力算是够用，想开快车还是2.0T合适，6AT和8AT的表现都很令人满意。至于抖动的问题，其实不是特别在意的话，并不会察觉到，千万不要把三缸机想得太糟糕。

　　除了三缸机，从8AT变成6AT，也会是X1准车主纠结的一个点。虽然6AT开起来并不感觉比8AT差，但这就是一个消费心理学的问题，而且即便是8AT，也没有了鸡腿挡把，消费者的纠结可以理解。另外，GLA和X1都还有一台2.0T高功率调校发动机，数据当然很出色，0-100km/h都只要7秒，只不过价格都要去到40万，相信没什么市场，这里直接忽略。

　　 越野对比

　　虽然是入门级，但好歹是豪门出身的SUV，必须要有四驱。GLA和X1都有配备自家四驱系统，GLA是4MATIC，X1是xDrive，GLA 4MATIC的起步价是32.18万，X1 xDrive是34.9万。两个四驱系统的结构很接近，都是电控多片式中央差速器，前后也有开放式差速器，都带有电子辅助功能，行驶中电脑会根据轮速、抓地力、方向盘角度等因素，主动分配前后桥的动力传递。但毕竟两者都是城市SUV定位，离地间隙不算很高，这些四驱的主要用途，是为行驶安全和提升操控而服务。

　　配置对比

　　两款SUV都有一堆选装配置，小编就直接选来两个官方配置来对比，一款是32.18万的GLA 220 4MATIC时尚型，一款是34.9万的X1 xDrive20Li尊享型，两款都是2.0T低功率，都有四驱，比起来更公平。GLA多了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动泊车、自动驻车、换挡拨片、19寸轮毂等配置，而X1也有电动后备箱、真皮座椅、后排座椅前后及靠背调节、自动分区空调等优势。一个更重视行车科技，一个更看重实用配置，不过考虑到GLA要便宜两万，性价比还是更高一些。

　　总结

　　其实选奔驰或宝马，从来都是纠结的，品牌都很棒，各自的气场都很吸引人。而GLA和X1的抉择，已经是最容易的，因为这两台SUV，骨子里就有着不同的调性。GLA外形风骚，动力充盈，是年轻人买都市SUV的不二之选，X1则有越级大空间，能很好地应付家用需求，请各位对号入座。