职业喷子也无奈 这三台车性价比太高

　　性价比是衡量一台车优劣的重要指标，起码小编想判断一台车到底好不好，最先就是考量它的综合素质是不是符合它所在的价位，如果价位过高，不论怎么吹得天花乱坠也是白搭。

　　这就好比我们并不能凭空指着一台奥拓说它是垃圾，而指着劳斯莱斯说这是好车一样，只要它们符合各自定位区间里的价格，那么好车坏车就需要分开评判了。

　　推荐三款小编认为性价比颇高，符合定位的车型。

　　三菱欧蓝德

　　欧蓝德作为一款日系车，非常罕见的在上市发布的时候，没有遭到喷子们的围攻，反而是一片叫好声，而且还看不出是水军的痕迹。

　　确实它的性价比相当高，叫好又叫座，目前月销量6000台左右，作为一个在国内已经快边缘化的品牌来说，的确实属不易。

　　以四驱入门版来说，18.98万的裸车价格，能给到你的有2.4自吸的机头（4J12耐操至极），四轮驱动、定速巡航、电尾门、无钥匙进入/启动、真皮座椅、自动空调、LED大灯等等，可以说一步到位，这样的价格可以说在其他同价位的车型里真的难找。

　　而7座的版本也只要多个七八千块钱就能拿到，确实可以称得上是非常划算了。至于2.0两驱的版本，虽然动力稍差点，但是配置方面倒也都跟得上。

　　另外最值得称道的是三菱的这种肯倾听消费者呼声做法，你们喊没电子手刹，新款马上就给你换上。（说到这里我又忍不住想点名法系车了）

　　总结：确实是一台非常有性价比，并且野外还真的有点脱困能力的高性价比SUV，值得考虑。

　　凯迪拉克ATS-L

　　小编经常混迹ATS-L的论坛，似乎大家对这台车最不满的地方就是它的油耗挺高的。其实小编真的想替它说句话：我都卖到这个价了，我都给你这么个动力，你们还想怎么样？

　　ATS-L本身的指导价其实就不算高了，起码相比隔壁的BBA们来说，算是很老实。但是这不重要，重要的是在此之外，在终端上ATS-L给到了很可怕的优惠，动辄都是5万起

　　指导价的合理加上终端的巨大优惠，让ATS-L的销量也维持在一个月5000台左右，同样是非常不错的数据了，毕竟是二线豪华品牌里的小空间运动车，本身就具备月销上万的可能性，能有这个销量我认为它确实可以说是成功的。

　　全系2.0T发动机，不分高低功率，统统20块。。不对，统统279马力，400牛米。最低配和最顶配的本质差距就是MRC悬挂了，不过作为经常拿MRC的ATS下赛道的小编来说句实话，如果你不准备下赛道，MRC反而会是个负担。

　　其他的配置也都非常不错，反正最低配的也给到了相当大的诚意，至于没有倒车雷达这种恶心人的做法，提了车就去一趟汽配城便是。

　　本田思域【1.5T】

　　说到思域，肯定很多人要开喷，这车加价啊，排队啊吧啦吧啦，哪里性价比高了？

　　对此小编想说的是，总是有那么一群2B非得惯着那群加价的4儿子们，这真不能赖上车本身吧？大家都不加价买，不就没这事了？

　　目前优惠是肯定没有了，纯粹从指导价来说，除了那纯粹就是弄出来拉低售价的垃圾1.0T以外，1.5T的各个版本都具备非常高的性价比。特别是1.5T的自动豪华版，在价格、动力、配置等方面做到了非常适中的平衡点，可以说该有的不该有的配置都给你上了。

　　1.5T的机头，177马力和220牛米，虽然账面上的数据不算很强，但是同级别里和实际的表现都很不错，被冠以同价位最强买菜车。

　　整台车其实确实相当不错，有两个缺点，一个就是刚才说的加价，另外一个是整台车操控方面不尽如人意，路感比较模糊，如果能恢复到上一代的操控水准，那就离完美车型更近一步了。