10万左右拿下这几款合资紧凑级车 代步首选

　　众所周知，国内SUV市场以“火箭”般的速度升温，给传统轿车市场带来了不小的冲击。各大品牌为了争夺销量和市场占有率，也是使尽浑身解数，除了加快车型更新（改款、换代）以外，在价格上也是拼个你死我活，例如原来价格相对坚挺的合资紧凑级轿车阵营，现在基本优惠幅度都很大。那么今天我们就给大家找来几款比较靠谱的合资紧凑级轿车，涵盖德系、欧系、美系和日系，并且用10万左右的预算，有些已经能够买到高配车型。

　　上汽大众 朗逸官方指导价：10.99-15.99万元目前参考优惠幅度：3.3万元左右推荐车型：1.6L 自动舒适版

　　大众朗逸在国内可谓无人不知，多年来经常称霸合资紧凑级车销量版冠军，也是上汽大众的功勋车型之一。该车最大的亮点就是表现十分均衡，且价格也很平易近人，加上大众在国内的品牌认知度，让它一直属于热销状态。

　　朗逸的外观有着浓郁的大众家族式设计风格，新车线条也十分简洁，给人感觉十分稳重、大气。另外，朗逸还通过大量银色、镀铬以及黑色高光材质装饰条的修饰大幅提升精致感。值得一提的是，现款朗逸还推出了运动版车型可供选择，新车外观设计风格相较普通版车型要显得更年轻、运动。

　　朗逸的内饰依然是标准的大众风格，线条十分简洁，贯穿两侧的银色装饰板将车内视觉效果拉宽。另外朗逸车内各按键区布局也比较集中，操作起来很方便，上手无难度。

　　配置方面，我们今天从四款车型中选择关注度较高，且优惠后价格贴近十万区间的车型来看，在朗逸家族中，我们以1.6L 自动舒适版为例，该车是朗逸1.6L排量的顶配车型，配备了前/后泊车雷达、前雾灯、电动天窗、外后视镜电动调节/加热、无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、车身电子稳定系统（ESC）以及上坡辅助等日常实用配置，除了没有配备中控台液晶屏以外，其他配置足够日常使用了。

　　空间方面，通过身高1.83米的体验者来看，在调整好座椅后前排空间还是比较充裕的。在前排座椅位置不变的前提下，坐在后排也不会显得过于拥挤，对于大多数家庭来说足够使用。至于储物空间，朗逸的内部储物格还是比较丰富的，且容积也很可观，后备厢内部结构十分平整，将后排座椅放倒后还可进一步扩充容积。

　　朗逸目前采用了1.6L、1.2T（180TSI）和1.4T（230TSI、280TSI）三款发动机，前两者最大输出功率分别为81kW/81kW，峰值扭矩155Nm/200Nm。而1.4T发动机分为两种调校，最大输出功率分别为96kW/110kW，峰值扭矩225Nm/250Nm。传动系统方面，1.6L车型匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而1.2T和1.4T车型则使用的是5速手动或7速双离合器变速箱。

　　小结：

　　朗逸之所以能够多年称霸国内合资紧凑级车市场，除了品牌因素以外，较为全面的表现也是其热销的原因之一。此外，朗逸的价格也一向比较亲民，且提供的动力和车型选择也比较丰富，能够满足不同消费者的需求。

　　东风雪铁龙 C4世嘉官方指导价：9.88-14.18万元目前参考优惠幅度：2万元左右推荐车型：悦心版 1.6L 自动豪华型

　　2015年上市的东风雪铁龙C4 世嘉虽然在国内合资紧凑级车市场算是个新秀，但新车上市后凭借年轻时尚的设计和亲民的售价获得了消费者的认可。另外C4世嘉的配置也颇具亮点，例如全系标配中控台液晶屏、上坡辅助、第九代博世ESP系统，除最低配舒适型外，还标配了倒车雷达、 倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘以及双区自动恒温空调等配置，尤其是C4世嘉在去年底还增加了悦心版车型，增加了行车记录仪、手机映射以及Telematics服务等，使其性价比进一步提高。

　　C4世嘉的外观设计显得十分年轻，车头部分精致的双横幅式前进气格栅与两侧头灯组融为一体，走在路上有着很高的辨识度。此外，新车的线条过渡非常流畅，车身各处比例十分协调，两侧锋利的腰线设计为其增添了一丝力量感。整体来看，C4世嘉的设计给人很强的亲和力，能够适应不同年龄段的消费者。

　　C4世嘉的内饰线条十分简洁，中控台采用了非对称式设计，并且通过大量哑光银色装饰板的点缀使车内看上去更加年轻，同时也突显出较强的档次感。此外，新车还标配了大尺寸中控台液晶屏，除了多媒体娱乐系统以外，还可显示大量行车电脑信息，有着很强的实用性。

　　配置方面，我们以C4世嘉比较热门的悦心版 1.6L 自动豪华型来看，该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、倒车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、前/后排中央扶手、后排杯架、中控台液晶屏（集成GPS导航、行车记录仪、手机映射以及Telematics服务等功能）、双区自动恒温空调、PM2.5过滤滤芯、车身电子稳定系统（ESC）以及上坡辅助等配置，综合来看表现十分全面，如果预算能够提高5000块钱的话，那么已经可以买到同配置的1.2T排量车型了。

　　C4世嘉在空间上的表现也是可圈可点，即便以1.85米的体验者来看，当其调整好座椅后在前排还可获得三指左右的头部空间，而在后排也可以拥有一拳的腿部空间，综合表现属于同级上游水平。另外在储物空间方面，C4世嘉车内的储物格数量众多，且后备厢容积也很可观，另外C4世嘉的后排手扶箱内部设计了可通向后备厢的隔板，方便后排乘客拿取物品。

　　动力方面，C4世嘉目前搭载的是1.6L CVVT自然吸气和1.2T（230THP）涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为86kW/100kW，峰值扭矩分别为150Nm/230Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

　　小结：

　　东风雪铁龙C4世嘉在合资紧凑级车阵营中属于性价比较高的车型，其配置表现十分丰富，并且价格也比较亲民，加上年轻、时尚的设计，让C4世嘉有着很高的关注度。此外，C4世嘉目前还有着力度不错的优惠，10万的价格已经可以买到1.6L排量顶配车型，综合考虑的话还是非常划算的。

　　上汽通用别克 英朗官方指导价：10.99-15.09万元目前参考优惠幅度：2.5万元左右推荐车型：15N 自动精英型

　　别克英朗曾经在合资紧凑级车阵营也是叱咤风云的明星车型。经过换代后，现如今的英朗主打高性价比路线，首先配置够丰富，价格也很亲民。此外，英朗目前的优惠幅度也比较诱人，10万元的价格已经可以买到1.5L排量高配车型。

　　在人们以往的认知中，美系车型的设计应该是“方方正正”的，走硬派路线的。但英朗却不同，新车轮廓十分圆润，且线条也十分丰富。细节方面，英朗车头处采用了别克家族式大尺寸直瀑式前进气格栅，使其看上去更具视觉冲击力。至于车尾设计，英朗的尾部线条十分丰富，向上翘起的后备厢上沿则为该车增添了运动感。

　　别克英朗的内饰采用了环绕式设计，大量线条的加入让中控台显得更具层次感，哑光银色装饰条勾勒出不同的区域，同时也让车内显得更加年轻化。

　　配置方面，我们以英朗 15N 自动精英型为例，新车可以看做英朗1.5L排量的次顶配车型，拥有LED日间行车灯、倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘、前排中央扶手、后排出风口、发动机启停、胎压监测、车身电子稳定系统（ESC）以及上坡辅助等实用配置。

　　空间方面，我们以身高1.83米的体验者来看，坐在英朗车内无论前排还是后排都可获得比较充裕的头部和腿部空间，且新车后排地板凸起也并不明显，能够提升后排乘坐舒适性。至于储物空间，英朗车内除了常规储物格以外，还拥有不少适合放诸如停车卡等杂物的储物槽，总体来看比较丰富。此外，英朗的后备厢内部结构同样比较平整，且后排座椅也支持放倒，满足家用没问题。

　　动力方面，英朗目前提供1.5L和1.4T两款发动机，最大输出功率分别为84kW/106kW，峰值扭矩分别为143Nm/200Nm。传动系统方面，1.5L车型匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T则全部使用的是7速双离合器变速箱。

　　小结：

　　别克英朗在同级别车型中，自身的实力还是有目共睹的，配置较为丰富，空间也很充裕，加上亲民的价格，让英朗有着很出色的性价比。此外，英朗目前在市场中也有着较大的优惠，还是很值得考虑的。

　　一汽丰田 卡罗拉官方指导价：10.78-17.58万元目前参考优惠幅度：1.2万元左右推荐车型：1.6L CVT GL

　　丰田卡罗拉在国内紧凑级阵营是绝对的老将了，多年来凭借出色可靠性获得了市场的认可。目前卡罗拉刚刚迎来中期改款，新车的造型设计相比老款显得更加年轻化。同时配置也进行了小幅调整，使得其性价比进一步提升。另外值得一提的是，卡罗拉的动力总成十分丰富，除了传统燃油车型以外，还提供1.8L非插电混合动力车型可选。

　　丰田卡罗拉经过改款后，外部视觉效果变得更加年轻化。新车头部前保险杠采用了贯穿式横幅设计，给人视觉感受更加舒展，侧面两条腰线全部呈现出上扬式设计，与紧致的车尾融为一体。

　　丰田卡罗拉的内饰设计给人感觉十分时尚，分层式中控台线条十分丰富，并且通过诸如两侧圆形空调出风口等设计提升年轻感。此外，卡罗拉还简化了大量车内按键，除了空调控制旋钮以外，大量功能都集成在中控台液晶屏里。

　　说起配置，卡罗拉的表现真的算不上慷慨，甚至在同级别车型中，卡罗拉的整体配置水平也并不高，这算是其一个短板。从1.6L CVT GL车型来看，该车仅配备了前雾灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、前排中央扶手、主/副驾驶安全气囊以及前排侧气囊等配置。

　　关于车内空间方面，丰田卡罗拉的表现属于同级别合理水平，从1.82米的体验者来看，坐在前排可获得四指的头部空间，而在后排可获得三指的头部空间和四指左右的腿部空间。至于储物空间方面，卡罗拉的内部储物格数量较多，且后排座椅也支持放倒，只不过后排座椅放倒后又不小的凸起，对扩展性有些影响。

　　动力方面，卡罗拉目前搭载了1.6L、1.8L、1.2T三款发动机，最大输出功率分别为90kW/103kW/85kW，峰值扭矩分别为154Nm/173Nm/85Nm。传动系统匹配的是5速手动、6速手动或CVT无级变速箱。此外，卡罗拉还提供1.8L非插电式混合动力车型，发动机/电动机最大输出功率73kW/53kW，峰值扭矩142Nm/207Nm。

　　小结：

　　卡罗拉凭借丰田深厚的影响力以及出色的可靠性，让它在国内合资紧凑级车市场依然有着一席之地，好开、便宜、省心是消费者给予卡罗拉的评价，况且该车目前考虑优惠幅度后，价格也并不贵，如果未来卡罗拉能够在配置上慷慨的一点的话，那么销量会进一步提升。

　　全文总结：

　　今天我们为大家推荐了四款目前国内比较主流的合资紧凑级轿车，既有老牌强敌，又有后起之秀，其中朗逸和英朗的表现比较均衡，而C4世嘉的综合性价比更高，丰田卡罗拉则主打“稳定牌”，目前这四款车在市场中都有着较大的优惠幅度，10万左右已经能买到配置不错的车型，如果您打算入手的话，可以按需选择。