四缸回归 实拍保时捷718 Boxster

　　外观设计：细节方面优化不少

　　作为保时捷旗下的入门跑车，Boxster有着自己独特的魅力。千万不要将它当作廉价的911替代品，其中置发动机布局带来的驾驶感受可能也是911无法带来的。如今，Boxster的后继者即将上市，并拥有一个承载历史的前缀——718。718在保时捷的历史上是一台硕果累累的经典赛车，其中置四缸发动机提供的动力让它赢得一个又一个荣誉。而眼前这台全新的保时捷718 Boxster，同样拥有一台强劲的四缸发动机。

　　外观设计：细节方面优化不少

　　即便有着全新的命名，718 Boxster在外形上也并没有大刀阔斧的变化，更多的改变还是体现在细节设计上。不过这也不奇怪，保时捷的车型在设计上都非常注重历史承袭，这点在911上可见一斑。

　　外观设计小结：718 Boxster在外形方面的变化主要体现在全新设计的前后灯组和保险杠上。另外，尾部立体感十足的“PORSCHE”标识极具辨识度，成为新车最为显眼的特征。总的来说，718 Boxster的外形整体变化不大，细节优化不少。

　　内饰与配置：内饰没有太大变化

　　内饰的设计变化同样不明显，圆形的空调出风口几乎是车内最为显眼的改变。另外，新车装备了承袭自918 Spyder的最新样式的方向盘，在造型、手感和功能上都有明显提升。

　　内饰与配置小结：在配置方面，新车沿袭保时捷一贯的特色，基础配置并不会特别多。车内的许多配置，诸如定速巡航、真皮内饰、座椅通风、倒车影像等等，都需要进行选配加装才能够获得。保时捷官方提供极其丰富的个性化选配服务，当然价格也不会低。

　　空间与动力：全新四缸涡轮增压发动机

　　718 Boxster为双门双座跑车，配备运动型电动座椅，可进行14向调节。基础配置配备座椅加热功能，座椅通风和座椅记忆需要选装。座椅设置得非常低矮，这也使得驾驶者的头部以上有着不错的空间余量。

　　储物空间展示

　　动力系统是此次改款的重头戏。718 Boxster使用一台全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机，最大功率184kW(250Ps)/6500rpm，最大扭矩310Nm/1850-5000rpm，官方0-100km/h加速时间5.6秒，动力水平相比旧款的2.7L自然吸气发动机有所提升。

　　空间与动力小结：对于718 Boxster来说，空间并不是重点，它的前后两个行李厢足够满足日常使用。此次改款的重点几乎都围绕在全新的四缸发动机上，官方宣称新车拥有更好的动力水平和更低的油耗，至于排气声浪、震动抑制等其他指标则需要试驾之后才能知晓。

　　全文小结：保时捷一直专注于驾驶，这在718 Boxster身上体现得淋漓尽致。此次改款，外形和内饰设计方面的变化并不是重点，保时捷把绝大多数精力都放在研发这台全新的水平对置四缸涡轮增压发动机上面。四缸发动机回归到这台再次命名为“718”的新车身上，乘着涡轮增压的大潮，让Boxster车系焕发出全新的色彩。从这个意义上来说，718 Boxster不仅承载着前辈的荣耀，更是一个崭新的开始。