新科鲁兹即将上市 hold住同级对手并不轻松

　　马自达3 Axela昂克赛拉——主打创驰蓝天技术   攻坚指数★★★☆☆

　　马自达3 Axela昂克赛拉的整体风格采用全新的“魂动”设计，作为主张运动操控的车款，马自达3 Axela昂克赛拉也效仿福克斯采用了前后独立悬挂，底盘对操控的支撑表现不错。马自达3昂克赛拉高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为116千瓦/ 6400转，最大扭矩为202牛?米/ 4000转，动力输出线性平缓，初段爆发力较弱，中段加速表现还算不错，最重要的是其百公里综合工况油耗仅为6.2升，这样低油耗的表现自然与车体质量轻和创驰蓝天技术分不开。马自达3 Axela昂克赛拉和福克斯的节油技术都很强，但愿新科鲁兹的油耗水平可以比前代车型有大幅改进，否则竞争力还是会大打折扣的。

　　世嘉——性价比突出   攻坚指数★★☆☆☆

　　雪铁龙世嘉外观与内饰均透露出前卫动感的法式气息，世嘉高配车型搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大输出功率108千瓦，最大扭矩为200牛?米，动力表现处于中等水平，搭配的4AT变速箱在同级中没有任何优势，动力传输效果比双离合变速箱甚至一般的6速自动变速箱要逊色一些。世嘉并没有像福克斯那样配备前后独立悬架，而是采用了前麦弗逊独立悬架和后可变形横梁式（带横向稳定杆）的非独立悬架结构，不过经过PSA技术团队调教之后，在其在弯道稳定性与驾驶舒适性方面还是体现出了一定的水准。其实在技术方面世嘉与同级相比并不占优势，但是凭借其突出的性价比，在A级车市场还是占有了自己的一席之地。

　　A级车市场一向是各家厂商的必争之地，我们可以看出，作为A级车市场的领军车型，福克斯的综合实力非常强悍，绝非其他对手可以轻而易举取而代之的。其他同级车型在动力、技术、配置等各方面也都具备各自独到的优势，新科鲁兹要想在市场表现上有所突破实在不是一件轻松的事情，或许一个合理的定价才更能增加新科鲁兹的竞争优势。