不可否认，法系车能够被吐槽的点有很多，但是其中一定不会出现“设计”这个选项。虽然整体轮廓并未发生太多改变，不过如今的标致5008跟最初时的样子相比，也还是有着不小的区别。法国人对...[详情]

内饰方面，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型保持一致，不同点主要来自方向盘上更换的全新品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘绝对算是内饰众多亮点的其中之一，不...[详情]

动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，得益于全景天窗带来的通透视野，因此乘坐空间感比较不错，并不会感觉压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，...[详情]

安全配置部分，这台顶配版本的新款东风标致5008整体表现出色，主/被动安全配置均较为丰富，而且使用感受也相当不错。全景影像画面清晰，畸变情况也并不明显，并且在影像画面的左侧还可以选择...[详情]

记得之前我在试驾标致4008的时候，在朋友群里发了一张照片，结果有不少人都以为我开的是5008。确实，这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟，法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过，当然对...[详情]

标致5008的内饰给人非常惊艳的感觉，相比于外观，似乎内饰设计更为科幻。无论是设计、做工还是用料，几乎都无可挑剔，想必每天看着这样的内饰驾车，心情都会更加愉悦吧。[详情]

我们试驾的这台标致5008 GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配，但体验下来发现，事情似乎有那么一点不同。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部空间有三指，中规中矩。后排坐好后，头部空间有四指富裕，而腿部则有接近三拳的余量，表现非常优秀。[详情]

标致5008的主被动安全配置都极为丰富，几乎你能想到的它都有装配。前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头以及自动泊车入位功能全方位辅助驾驶者进行操作。除此之外，车身稳定控制、并线辅助以及...[详情]