动力：可插混可增程

　　动力系统方面，长安UNI-Z搭载新蓝鲸混动系统，能够提供插电混动和增程电动双动力形态，让消费者不需要再做选择题。新车的动力系统由1.5L混动高效专用发动机和专用双电机电驱组成。1.5L发动机最大功率72kW、最大扭矩125N·m。前置单电机总功率158kW、总扭矩330N·m；匹配E-CVT无级变速箱。官方数据显示，车辆的最低荷电状态油耗为5.15L/100km。相比之下，采用增程式动力的零跑C11最低荷电状态油耗为6.8L/100km。从数据上可以看出，插电混动车型在能耗方面，具有不小优势，这也是主流车企更偏爱插电混动路线的原因。对于那些喜欢纯电车型驾驶感受的消费者，长安UNI-Z还提供了增程模式，可以通过中控台屏幕进行手动设置。

　　长安UNI-Z基于全新智能混动系统平台打造，P1和P3电机采用输入轴串行结构，3轴6齿紧凑电机布局，让电驱总成具备天生的小骨架，带来平整的整车底面和充足的头部空间。

　　虽然是一款插电混动车型，但长安UNI-Z在电量充足的情况下，更愿意用电动机来驱动车辆，这种设定不仅可以让车辆拥有更好的燃油经济性，还可以获得电动车的平顺动力输出。动力系统的响应非常不错，驾驶踏板上的任何变化都可以在车速上得到体现。车辆提供节能、舒适、运动和强制纯电四种驾驶风格，驾驶者可以根据需求来自主选择。

　　制动系统方面，长安UNI-Z同样提供多种选择，可选风格包括平缓、舒适、运动和灵敏。在选择平缓风格时，制动踏板存在一些虚位，避免因制动系统反应过于灵敏而影响到车辆的乘坐舒适性。在切换到灵敏风格时，制动系统会变成截然不同的风格。虽然制动系统风格有所不同，但在深踩制动踏板时，制动力的释放非常均衡且力度很好控制，给人以足够的安全感。