距离广州车展开幕还有10天左右的时间，各大厂家也是陆续开启了自己的预热活动。如果要说最具重量级的预热，我觉得路特斯Emeya的抢先亮相一定是榜上有名的。路特斯Emeya将定位百万级纯电超跑轿车，它不仅传承了家族式的设计风格，更是融入了更多现代设计美学在其中，接下来就让我们零距离的去感受一下，路特斯Emeya带给我们的视觉盛宴吧。

　　之所以说路特斯Emeya是一台纯电超跑轿车，是因为其大胆的将跑车和轿车的元素进行了完美融合。新车将会使用更具运动感和凌厉的线条造型设计，整车更是拥有4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计，并加入了大量碳纤维元素等。

　　路特斯Emeya的日行灯设计也是充满了辨识度，使用了更具未来科技感的双回旋镖形状造型，不仅增加了车头的层次感，也是让这台车看起来更具超跑的设计风格。大灯组则是被设计在了前杠的装饰面板中，在不点亮的时候很难被发现，也是为这台车增加了一丝神秘感。

　　即然是超跑轿车，那么超跑的元素就一定不会少。路特斯Emeya的前杠也是使用了大量的碳纤维材料，贯穿了整个前杠。此外，该车的进气格栅还使用了主动式空气动力学装置，并且在下包围处还设计了主动气坝，从而让车辆可以获得更加优异的空气动力学表现。

　　而在前杠的两边则是车辆的Race-Aero空气动力学风道，让车头的风可以直接穿过车身，从而最大程度降低车辆的风阻系数。而在未来科技感方面，路特斯Emeya更是配备了激光雷达，只不过为了降低风阻系数，车顶和前翼子板位置的激光雷达都设计成了可升降的样式，不使用时可以完全收起来，丝毫不会影响车辆的风阻以及美观。

　　路特斯Emeya的长宽高分别为5139x2005x1464mm，轴距3069mm，定位中大型轿车。该车将会使用溜背式的轿跑车造型，整个车身侧面也是极具流线感，并且使用了环绕式腰线以及中置引擎的设计风格，让这台车可以拥有更好地车身比例。

　　新车将会使用22英寸的低风阻轮毂造型，而且为了更优的轻量化，轮毂也是加入了碳纤维元素，从而更好地降低风阻系数。与之搭配的是米其林265/35 R22轮胎，在兼顾车辆舒适性的同时，又能给车辆带来更好的抓地力表现，并确保车内的静谧性。

　　在现场我们看到的这台路特斯Emeya配备了电子后视镜，并且使用了隐藏式的门把手，这样可以最大程度的降低风阻。不过目前在国内，这样的后视镜还暂时是无法上路的，等到该车正式量产时，相信也会有传统后视镜版本的车型推出。

　　车身上的很多覆盖件都是直接使用了碳纤维材料，这些材料的强度非常高，同时重量却很低，也是很多超跑车型超级热衷的材料。该车的引擎盖装饰、前车门的侧摄像头装饰板都是使用了碳纤维材料。

　　路特斯Emeya车尾部分的设计是我个人非常喜欢的，尾部造型看似圆润的同时，但又可以在很多细节方面发现它刚强有力的一面。就比如新车的双层电动尾翼，当我们将尾翼完全关闭时，它在保证车辆整体完整度的同时，又能通过上面自带的小压尾来为车辆增加一些下压力。而当尾翼展开后，整体的霸气程度则是展现的淋漓尽致。

　　新车将会使用贯穿式的智能尾灯，两侧的制动灯采用了雷雕透光技术，并且还加入了动态LED展示效果，这也是在很多超跑车型上很难看到的配置。此外，车尾LOGO也是设计在了尾灯组上面，立体的效果也是赚足了眼球。而车尾的“R+”字样也是别有洞天，看起来更像是我们的中国汉字“飞”，有种寓意着新车腾飞的感觉。

　　后杠部分的碳纤维元素也是必不可少的，整个下护板都是碳纤维的材料，试问哪个喜欢超跑文化的车迷能经得起这样的诱惑呢？此外，车尾部分的Race-Aero空气动力学风道被设计在了后杠的两侧，可将后轮处产生的乱流直接排出到车尾之后。