长得帅还跑得快 美术馆邂逅路特斯Emeya

　　路特斯创立于1948年，曾打造出包括Elite、Elan、Esprit、Elise、Evora、Emira在内的多款经典跑车。而今天的主角Emeya，传承了路特斯75年跑车世家的赛道基因，更是路特斯全面转型电动化和智能化成果的集中体现，勾勒出路特斯产品的未来方向。

　　见到Emeya，我一时不知用什么语言来形容它，当我得知11月3日路特斯Emeya R+刷新浙赛量产电动车最快圈速，用时1分35秒728后，我才发现长得帅跑的还快的车原来就停在我的面前，此次品鉴在美术馆内以EMEYA之名，共赴一场风雅齐颂的艺境之旅，让自由型格与格调之美，向光而行，从时光中来，超越时光。

　　现场陈列Emeya设计手稿、CAD、油泥模型、量产零部件，忠实还原了纯电超跑轿车Emeya的设计过程。

　　75年驭风传奇，造就了路特斯在赛道上的辉煌战绩，更让路特斯的空气动力学设计被业界争相效仿。

　　路特斯Emeya沿袭了路特斯引以为傲的空气动力学设计，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等配置组成了独有的“驭风套装”，配合Emeya“超低质心”的设计理念，带来了无与伦比的操控稳定性。

　　车身尾部采用了主动式后扩散器和主动式尾翼等空气动力学套件，进一步增强车尾的稳定性，同时可以完美平衡性能和续航里程。

　　主动式后扩散器的设计灵感来源于赛车运动，可有效避免车底乱流。业界领先的主动式双层尾翼，宽度为296毫米，能够提供超过150公斤的净下压力，与主动式后扩散器互相配合，让驾驶者在高速行驶时拥有更稳定的操控感受。

　　电子后视镜，是个艺术品，毋庸置疑它的安全性，打开车门你会发现，在车门处的屏幕会将后方的画面清晰显示，减少盲区，当然，无框车门真的很帅。

　　驾驶舱前移，从而让Emeya拥有纯正的跑车外形，同时带来更为出色的操控稳定性。长轴距和短前悬的设计让车轮更加接近车身的四角，使Emeya的姿态更加稳重而动感。

　　在内饰方面，路特斯Emeya在内饰上大量运用了多种世界领先的高级环保材料，包含耐用的全新再生纤维线材和诸多奢华材质。Emeya座舱内饰的触点上均添加了PVD涂层，于细节处彰显豪华。

　　首次应用于纯电超跑SUV Eletre的贯穿式超薄仪表台也搭载于Emeya座舱中，让驾驭者和乘客都能体验到无与伦比的数字沉浸感。

　　车内大量应用的碳纤维元素，更将人们的视线重新拉回到路特斯辉煌的赛道历史中，无时无刻不在提醒着座舱内的乘客，Emeya是一款专为驾驭者量身打造的百万级纯电超跑轿车。

　　Emeya作为跑车，在赛道可以刷到最快圈速，无线充电板则体现了对日常驾驶照顾的细致入微。

　　这个面积高达2.4平方米全景天窗可以分区变色，变色区域有10块，让你拥有个性化的空间体验。

　　路特斯Emeya搭载英国瑰宝级音响品牌KEF打造的音响系统，用户无论身处座舱任何地方，都是最佳聆听位，享受震撼的声学体验。

　　Emeya搭载了前后高功率双电机，675kW的总功率，换算成我们常说的马力有905匹，扭矩更是达到985牛·米，最高时速256公里，百公里加速时间不到2.78秒，不仅让Emeya跻身“2秒俱乐部”，作为一个生于赛道的品牌，路特斯在补能速度上同样追求极致。Emeya配备了路特斯领先的闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准下）的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%。

　　路特斯不仅带来了惊艳的Emeya，还带来了全新超轻灵活助力气动公路自行车——Type 136！整车重量仅9.8kg，是全球范围内注册可查询产品中最轻的灵活动力公路自行车。

　　最有意思的是，作为一辆公路车，它配备了电池，没错，标配电池重量1.1kg，可提供3小时的爬坡续航动力，如果觉得太重了，选配全球首创可托运上飞机的水壶电池仅重740g，可提供1.5小时爬坡动力，当然电池的加入可不是让公路车变成电动自行车，而目的是满足每一位骑手纵横骑旅世界顶尖线路的野心。

　　赛车是一项永不停歇、追求极致、突破自我的艺术。75年光阴荏苒，路特斯在赛道上不断刷新纪录，成就传奇，每一次超越都是对自我的重塑。无论是在赛道上叱咤的专业赛车，亦或是在公路上驰骋的生活用车，挑战极致、颠覆自我，早已成为路特斯不变的信条。

　　随着汽车正式进入了纯电和智能时代，始终追求极致驾控体验的路特斯，并没有在性能单调、操控贫瘠的时代随波逐流，而是以传承了75年来始终如一的极致操控基因以及纯粹驾驶乐趣，为百万级纯电超跑轿车进行了全新的诠释。路特斯中国总裁毛京波表示：“通过先锋的智能科技，路特斯在全新的时代将会让更多喜爱驾驭的用户体验到纯粹的驾驶乐趣，这正是For the Drivers的真正内涵。”