7秒级加速满足性能需求

　　动力方面，艾瑞泽8高能版搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力相信熟悉奇瑞的朋友都不陌生，在奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏系列上也有搭载，动力表现就已经非常不错，而到了一台重量更轻的紧凑型轿车上，那自然不用多说。

　　艾瑞泽8高能版的整体动力调校小编认为是有些激进的，起步阶段轻踩油门甚至会有点窜的感觉，如果在拥堵路段时小编更习惯切换至经济模式。当深踩油门转速超过2000rpm之后，动力会迎来爆发，特别容易窜出去，并且后劲儿也很足，在80km/h的速度巡航下给油门依旧会有比较出色的加速。

　　7速双离合变速器的表现中规中矩，符合这个价位的表现，在日常比较缓和的驾驶情况下，它的工作都可以说是兢兢业业，平顺性也还不错。但在激烈驾驶下，会感受到一定的换挡顿挫，尤其是降挡的时候会比较明显，感觉还是有提升的空间。制动初段比较灵敏，对脚步的操控精度也是有一定要求。

　　底盘的质感也是偏舒适性的调教，对路面细小的颠簸处理都很不错，只不过快速地通过一些起伏路面时，悬挂有时候不能很好地拉住车身，会有一定的弹跳。车辆在高速转向时，悬架的侧向支撑力还是非常不错的，侧倾抑制的也比较充分。整体来看底盘的质感还是不错的，舒适度和支撑性也都是合格的。

　　需要表扬的是车内的隔音降噪做得还不错，即使在一个比较高的速度下，路面的胎噪和风噪都得到了很好的抑制。所以综合来看，鲲鹏2.0T的动力确实带来了很不错的动力，254匹马力除了让你超车更加顺利，也可以满足你偶尔的激情驾驶。7秒级的加速虽然不能与一下高性能车型相抗衡，但对于家用来说绝对是绰绰有余。

　　编辑总结：

　　艾瑞泽8高能版虽然听上去是一个性能取向的车，但和影豹R那种比较极致的运动还是有区别，实际上它更偏向于吉利星瑞2.0T的车型，拥有更强的动力，但舒适性、质感依旧是主旋律。在外观方面新车也进行了差异化设计，看上去会更加激进。而内饰除了出众的档次感外还增加了8155车机芯片，拥有更出色的流畅度。艾瑞泽8高能版12.99-14.69万元的指导售价区间个人感觉还是很有性价比的，喜欢的朋友可以去实际体验一下。