动力：主打一个代步

　　动力系统方面，比亚迪海鸥配备了前置前驱单电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，参数表现与1.4L自然吸气发动机类似。同时，该车还提供了30.08kWh和38.88kWh两种不同容量的磷酸铁锂“刀片”电池组，CLTC综合续航里程分别为305km和405km。

　　实际体验，比亚迪海鸥开起来并没有时下主流电动车的感觉，主要是加速的爽快感少了很多，毕竟电动机功率和电池容量都比较小，这样的调校倒也没什么好指摘的。整体动力表现与小排量自然吸气发动机有很多相似之处，加速平顺线性，深踩加速踏板也能换来不错的加速力。总之，在城市里行驶还是游刃有余的。

　　制动系统支持两种模式，在运动模式下制动力介入比较突兀，尤其是初段，很容易让车辆产生“点头”现象。而在舒适模式下，搭配舒适停车功能，整个制动过程会更加线性平稳。此外，转向手感中规中矩，阻尼感和回中力度比较趁手，驾驶起来没有太多压力，主打一个轻松惬意。