蓝山DHT-PHEV悬架采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬架组合，整体调校毫无疑问偏向舒适，这也符合该车定位。在市区行驶时，悬架整体表现可以说是相当舒适了，不仅能够过滤掉细碎颠簸，起伏路面悬架也不会给你过多抛离感。当然，如此舒适的驾乘表现也少不了厚实坐垫的功劳。

　　方向盘的转向力度比较适中，即便是一只手操作也不会感到费力。唯独让人感到不太适应的可能就是弯道表现和倒车入库。由于体型较大，入弯时需要降速以确保车内乘员不会发生太大晃动，倒车入库则比较考验驾驶者的车技。

　　另外，整车的NVH做得相当出彩，能够感受到满满的“堆料”诚意，即便是100km/h时速下也听不到车外太多杂音，驾驶品质值得肯定。除此之外还要表扬下它的L2级驾驶辅助系统，市区跟车时的减速、加速表现得十分柔和，面对社会车辆插队情况也能做到提前预判并柔和减速。