可能，今年的厦门跟我有点缘分吧，短短一个月来了四次，不过这一次算是让我最期待的一次，不为别的，只因为本次试驾的主角——全新一代雷克萨斯RX。

　　在粤港澳地区有一句话，叫“揸得凌志，人生如意”。只不过，在凌志迷心目中永远的神，是那台纵置后驱的IS；而在更名后的雷克萨斯时代，或许RX才是那个更畅销的车型。

　　在看到实车之前，按照经验推断，作为一款换代车型，全新一代雷克萨斯RX势必会有很明显的改变。但是，在试驾过之后，却发现，这台全新雷克萨斯RX450h+给我更多的还是那种熟悉的味道。

　　先说说设计，雷克萨斯的纺锤形格栅、以及L型日行灯这些雷克萨斯标志性的设计得到了延续，让新车依然保持着很高的辨识度和熟悉感。甚至，在看到新车的一瞬间，你会忘记现款长什么样。

　　而在熟悉的第一层印象后，会发现全新一代的RX450h+给人的第二层感觉是年轻和科技，这种感觉源于设计师对细节的把控。在细品之下，依然能看到这辆全新RX450h+的独特之处。比如说，更犀利的车身腰线；更加细腻、并融入了许多当下新能源车型设计元素的格栅；以及车尾那糅合了羽翼风格的贯穿式尾灯……

　　最让人感到眼前一亮的，应该要数这台全新RX450h+的内饰了。印象中的雷克萨斯应该是豪华典雅的，而眼前这辆新车采用了LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，豪华感似乎没有现款那样来得直接，反而是多了几分科技感。

　　中控采用了14英寸大屏，反正在大屏满天飞的年代，没有最大只有更大。这块儿屏幕的显示效果非常出色，并配备了无线CarPlay功能；另外要提一嘴的是，大屏下方的空调控面板依然保留了实体按键和旋钮，质感不错。说句实话，对我而言，这算是个加分项，就像用惯了单反拍照，就很不喜欢微单，这是一个道理，实体按键更方便……

　　还有一个很特别的设计也给我留下了深刻的印象，那就是开门。首先把手的位置就很特别；其次，是开门需要拉动把手两下才能把门打开，这让我这种“乡下人”着实费了点劲；而这里，还有一个很人性化的设计，就是当车辆检测到后方有来车来人的时候，门是打不开的，这是一个十分安全的设计，能避免很多意外事故，可以看得出来工程师们的心细。