大马拉小车 动力操控优秀

　　型格HATCHBACK提供了汽油版和e：HEV混动版两种动力车型，汽油版全系采用了最大功率134kW，最大扭矩240N.m的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机；e：HEV混动车型搭载了第四代i-MMD混动系统，2.0L直喷发动机+双电机也是广汽本田首次将中大级别车型动力系统下放，高性能驱动电机可爆发出315N.m的强劲扭矩，提供了媲美大排量的加速感受。

　　熟悉本田的人对这套混动系统一定不会陌生，纯电车型的平顺加上燃油车型的驾驶乐趣，让型格HATCHBACK在整体驾驶质感上保持了同级别领先水准。无论是在纯电，燃油或者混动工作模式下，系统均能平顺的进行切换，如果不看能量流显示的话，切换时的轻微动作可以忽略不计。

　　强劲的动力配置让型格HATCHBACK在加速时变得非常轻盈，超车只需轻踩加速踏板即可实现，需要持续加速时，深踩加速踏板发动机和电机协同工作，即便在中高速域再加速，也能体验到一定的推背感。

　　在高速行驶时，车辆整体动态表现平稳，稳定的姿态就像驾驶者一台更大级别的车型。紧致的方向盘几乎没有虚位，可以做到精准操控。可通过方向盘后面的拨杆可以调节动能回收力度。我个人喜欢将动能回收放到最低，这样能获得更平顺的滑行体验。

　　两厢车的优势在于操控，型格HATCHBACK虽然在轴距上与三厢车保持一致，但出色的动力表现加上适中的车身比例，带来了灵活的操控表现，当然这也离不开优异的底盘和悬挂调教。

　　对于悬挂的表现，我个人觉得相比型格三厢版本来说略有些偏硬，但也恰恰是这样，在操控灵活性和车身姿态方面，让其更加运动。车尾变得更加活跃。

　　高配车型提供了智能驾驶辅助，一键即可开启。在智能驾驶辅助系统工作中，对于来往车辆的识别以及道路曲率的识别都非常精准，相比同级别合资车型来说，我觉得会更好用。

　　Honda SENSING安全超感系统在顶配车型上前面搭载，在驾驶时能针对不同情况对车辆进行全方位的保护，本田对于驾乘者和车辆的安全考虑也是非常周到的。让让用户获得一个轻松惬意且安全的驾驶环境。

　　写在最后：型格HATCHBACK相比三厢版在动态表现方面会更加犀利，动起来的姿态也会更好看，精准紧致的方向盘，加上随叫随到的动力表现，会让驾驶变得更有乐其，并迎合了现在年轻人渴望追求高品质驾控的心里。

　　在智能驾驶辅助和主被动安全方面型格HATCHBACK也继承了本田一贯的靠谱精神，能让用户用着安心放心。

　　至于它和思域两厢如何取舍，我个人认为这两台车都继承了本田的运动基因，在驾控表现方面都让人满意。对于产品品质很在意的人也丝毫不用担心，毕竟本田的金子招牌还是很稳的。除了以上这些，我认为思域两厢的前脸会更凶一点，而型格HATCHBACK在具有攻击性的同时，会更时尚有亲和力一点。至于怎么选还得您自己做主。