二、舒适性配置测试环节

　　座椅功能实用性方面，实拍车辆配备了驾驶位座椅记忆功能，可储存2个不同的座椅位置，并且主驾座椅还配备了腰托和腿托，可支持电动12向调节，极大程度上保证了驾驶舒适性。

　　车辆副驾座椅为及第二排座椅同样支持电动调节，其中副驾驶位座椅为电动四向调节，第二排座椅为电动6向调节（带腿托）。同时，车辆的前排和第二排座椅还支持座椅通风/加热功能，共有3挡可调，并且每个座椅均能实现独立控制，可进一步保障乘坐舒适性。

　　在主驾驶座椅测试中，2021款广汽丰田赛那的驾驶座椅最前端和最末端之间的最大可调范围为24cm，可调节前后距离与高低调节幅度适中，基本能满足不同身材驾乘者的需求。

　　多功能方向盘支持上下+前后四向电动调节，经实测，方向盘上下可调节角度为8°，前后拉伸距离为3cm，可调节范围适中，驾驶员很容易就能找到舒适的坐姿。

　　车辆第二排每个座位都配备了可调节高低的头枕，且头枕的面积较大，包裹感较强，舒适性有保障。而第三排除中央头枕仅支持高低调节外，两侧的座椅头枕均可实现角度调节。不过就舒适性而言，由于第三排座椅坐垫长度较短，且头枕可调节行程有限，身高180cm的体验座坐入第三排，座椅头枕并不能为其提供有效支撑，因此舒适性较差，并不建议体型较大的家庭成员长途乘坐。

　　前排中央扶手采用皮质材料包裹，面积较大且足够宽阔，能够对驾驶者和副驾乘客的手肘提供有效支撑。不过由于其采用了一体式造型，因此并不能前后调节，灵活性表现欠佳；车辆第二排也为乘客提供了座椅扶手，并且扶手拥有三个角度可调，无论后排乘客是躺着还是正常坐姿，扶手都能够很好地为它们的肘部提供有效支撑，这充分体现了丰田在人体工程学上的出色造诣。