此次测试的本田思域虽然为顶配车型，但依旧没有配备前驻车雷达，包括后驻车雷达，也只有次顶配和顶配这两款车型具备。在雷达感应测试中，本田思域的后倒车雷达最远在106cm处开始感应后方物体，探测距离适中。雷达后续探测过程大体分为4段，虽说每段间间隔掌握不均匀，但好在蜂鸣声清晰且每段声调变化明显，能反馈给驾驶员较为明确的信息。

　　参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，本田思域的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为31cm，相较日常使用习惯有明显出入，需要驾驶员多加适应。

　　倒车影像是2022款本田思域全系标准配置，提供两种后向视角以及一种俯视视角，并带有随动转向的辅助线。影像清晰度以及畸变控制都还不错，能给驾驶员提供准确的距离判断。另外，雷达提示也会同步出现在仪表显示屏当中，随着与我障碍物的距离越来越近，会出现文字提醒以及色块数量增加。次顶配和顶配车型上还有倒车车侧预警功能。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，本田思域原地掉头的最小路面宽度为9.7m，在测试过的同级别车型中处于中等偏上的水平，驾驶较为灵活。

　　本田思域在四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。