全新XR-V针对内饰也进行了大刀阔斧的改变，简洁不简单是它最先传递给用户的感觉。整体采用很多年轻化的设计元素，突出年轻时尚感，而且这样的布局方式，会拉伸整体横向视觉宽度，坐在车内感觉很敞亮。

　　值得说的是，全新XR-V空调出风口均设置有不同的档位，用户可根据不同的需求进行选择，突出了人性化的一面。

　　方向盘采用三辐式设计，整体的握感很出色，多媒体以及ACC自适应续航均可以通过多功能按键进行调节。仪表采用机械式设计，虽然看着不高级，但实用性很强。

　　9英寸的悬浮式屏幕一改现款车型老旧的设计风格，全新XR-V还配有全新升级的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，并支持CarLife，不过我认为，后期如果能支持无线CarPlay就更完美了。

　　除此之外，全新XR-V中控屏幕的分辨率确实要夸一夸，真的比现款车型好用太多了，而且系统UI的设计也颇具时尚元素，最重要的是，倒车影像终于清晰了。

　　屏幕下方还保留了空调物理按键，这实属很难得，毕竟现在大部分车型都取消了物理按键，日常使用可以进行盲操作，老司机都比较喜欢。在空调面板下方还配有储物格，可以放置手机等物品。

　　实用性配置方面，前后排均带有两个USB接口，可以为手机进行充电。值得说的是，无线充电的功能也出现在了这辆全新XR-V上，便捷性大大得到提升，至于是否全系标配还要等官方信息。

　　虽然XR-V是一辆小型SUV，但它仍然配备了两段式天窗，这可以大大提升车内的采光性。不过后排天窗并没有配备传统遮光版，而是采用两块可拆迁的塑料板替代，虽然增加了动手能力，但日常使用不太便捷，毕竟拆卸下来的塑料板还要进行收纳。

　　座椅采用皮质的包裹，非常厚实，前排与后排的舒适度都不用担心，只不过手动调节的方式确实有点不应该。至于空间方面，大家完全不用担心，本田一直遵循MM设计理念，也就是机器最小化，空间最大化，这在全新XR-V上被体现的淋漓尽致。

　　值得夸奖的是，全新XR-V后排座椅支持向上翻折，以及全平放倒，这可以大大提升日常使用的便利性。

　　后备厢的储物能力也很不错，别看只是一辆小型SUV，横向与纵向的空间都很好，日常拉运一些小型物品完全没问题，而且后排座椅放倒后，空间可以进一步提升。

　　乘坐空间的表现也是可圈可点，体验者身高180cm，将主驾驶座椅调至最低，前排头部仍有一拳的距离，没有任何压抑感。

　　在前排座椅调整好的状态下，体验者来到第二排，头部空间三指，腿部空间两拳多一点，整体来说还是很不错，可满足大部分用户的出行需求。