能源吃紧、油价上涨，已经成为有车一族不得不面临的主要问题。另一方面，虽说新能源汽车发展的势头正旺，供需关系也在逐月攀升，但纯电车里程焦虑与部分地区充电桩的普及程度依旧还是令消费者产生疑虑的主要原因。

　　对于新能源汽车的发展趋势来看，很多人认为混合动力车型是内燃机时代到纯电时代的过渡产品。可从现在来看，混合动力车型似乎更能够满足消费者对于燃油经济性与续航可靠性的需求。而本篇文章，我们要说的就是一款来自于沃尔沃的插电式混合动力车型——新款沃尔沃S60新能源 T8(下文简称：沃尔沃新款S60)。

　　#关于静态

　　在本次试驾中，除了我们试驾的普通版车型之外，还看到了在上个月刚刚上市的新款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力 四驱 长续航 智雅极夜黑限量版车型。

　　这款车型在据出版车型的基础上，最大的不同之处在于全黑的车身涂装，其中包含了外观饰件和轮毂、前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条都做了纯黑色处理，更适合对于外观有运动风格需求的消费者。而两款车在动力方面的近乎相同，接下来就让我们来看看新款车型到底有哪些值得我们关注的亮点。

　　而在我本次试驾的车型上，整体造型框架也是与智雅极夜黑限量版车型保持一致，设计本就是沃尔沃的标签之一，无论是汽车市场怎么变幻，汽车设计如何进化，沃尔沃始终通过斯堪的纳维亚极简美学，彰显着属于自己的与众不同，所以我们能够看到新车的整个车头部分，依旧是我们熟悉的模样，而在中网部分，新车则是采用了点状熏黑式的进气格栅设计。

　　未进行特别加长的设计，使得整个车身侧面的整体视觉感受更为紧凑。4778mm的车长、1850mm的车宽与1430mm的车高，以及2872mm的轴距，在这个长轴距盛行的时代，整体尺寸其实并不占优势。

　　在本次试驾的车型上，配备了规格型号为235 40/R19的米其林轮胎，与之相搭配的是五幅双色的轮毂设计。

　　新车的尾部同样有着极强的辨识度。战斧式设计手法干净利落，搭配经典的E型LED后尾灯组，保留了S60原有味道。

　　在新车整体的内饰设计方面，相比之前车型留给我们的新意其实并不大，而在细节以及用料之处，我们看到了新车比较多的改变，接下来我们一起来看一下。

　　新车的内饰采用的是沃尔沃家族式的设计，拥有12.3英寸液晶仪表和9英寸的触控屏幕。车内常用的空调、媒体控制实体按键得到了保留。同时，整车支持OTA升级，提升车辆多媒体及软件的稳定性。

　　在语音助手方面，车机系统还内置了华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、高德地图、华为智能助手等应用，并标配科大讯飞自然语言识别系统，能够执行的多种车内乘客发出的指令。当你说出你有点饿之后，它也将迅速为你提供附近的美食。

　　在新车的档把区域，我们能后看到比较大的变化是它采用了水晶切割的档把设计。

　　沃尔沃新款S60的座椅材料与我们刚刚试驾完的沃尔沃纯电C40相似，在用了质地优异的布质可再生材料，在功能方面，不仅支持多向的电动调节，并且还带有推托的电动调节功能。此外，座椅对于侧翼的支撑性也做的相当到位。

　　作为沃尔沃S60系列的旗舰产品，哈曼卡顿的贴牌音响也不出预料的出现在新车的车内。

　　图中体验者身高为180cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。不过新车后排地板的隆起高度并不低，所以对于后排中部的乘客的乘坐舒适性来说，会稍稍打些折扣。