10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，长安CS75 PLUS和东风日产奇骏分别在后备厢最大宽度和最小宽度占有一定优势，同时，奇骏和星越L后备厢不存在门槛，因此搬拿物品十分便捷，这一点表现十分出色。此外，三款车型中，星越L的后备厢开口面积最大，达到1.1m2。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，东风日产奇骏和长安CS75 PLUS倒车雷达探测能力较强，最远探测距离均能达到140cm，能够提早发现后方障碍物。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，东风日产奇骏和长安CS75 PLUS的倒车雷达与测试经验值较为接近，而吉利星越L的最近提示距离为15cm，与标准值差距较大，日常使用中要多加留意。

　　前雷达方面，东风日产奇骏持续蜂鸣距离为30cm，与测试经验值较为接近，比较符合驾驶者驾驶习惯，而长安CS75 PLUS和吉利星越L最近提示距离分别为35cm和10km，均与标准值均有较大差距。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，东风日产奇骏得益于较为倾斜的车头，前方视野表现要明显好于另外两款车型，同时在测试过的同级别车型中也处于中上游水平。后方视野盲区方面，三款车型仅达到了同级别中下游水平，相比之下吉利星越L测试成绩比较占优，相对而言，东风日产奇骏和长安CS75 PLUS表现稍差。

　　在外后视镜视野范围测试中，三款车型左、右后视镜均未配备双曲率后视镜，不过得益于东风日产奇骏镜片较大，左、右外后视镜范围角度非常宽泛，分别达到了28°和23°。相比之下，吉利星越L后视镜视野范围未达到同级平均水平，日常驾驶并线时要多加注意。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款主流紧凑级SUV在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。当然，三款车在各项测试中的优势各不相同。其中东风日产奇骏在车内噪声、操控系统、驻车雷达以及车内视野表现突出，不过在漆膜平均厚度方面有所欠缺；长安CS75 PLUS则在静态车内振动、天窗方面表现令人满意；吉利星越L得益于精湛的造车工艺，在车身工艺、漆膜水平以及车内空气质量测试中脱颖而出。综合来看，三款车虽然在商品性测试中互有胜负，但是整体成绩并没有拉开明显差距，均能满足消费者日常使用需求。