在测试过程中，倒车雷达在110cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，驱逐舰05持续蜂鸣提示距离与测试经验值保持一致，比较符合驾驶者日常实用性习惯。

　　前驻车雷达与后驻车雷达不同，仅拥有两段蜂鸣，最远可在38cm处感应前方物体，雷达功率较差，持续蜂鸣阶段最远距离为20cm，与测试经验值存在一定差距。

　　除入门版车型以外，其余车型均配备了360度全景影像，这一点属实厚道。实际测试中，全景影像画质较为清晰，并且还支持多角度查看，左侧影像中还支持透明底盘，进一步帮助驾驶者了解车辆周边情况，降低安全隐患。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，驱逐舰05转弯半径为4.7m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，驾驶者日常完成掉头等动作时会非常轻松。

　　驱逐舰05除主驾驶一侧外，其余三车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。