动力：稳健的驾控乐趣

　　不可否认的是，现如今绝大部分电动车的驾驶感受可谓千篇一律，毫无驾驶乐趣，也难以满足消费者追求的“运动感”。然而有着专业调校技术的三菱不同，阿图柯在驾驶方面同样给予人们惊喜。

　　动力方面，阿图柯搭载一台最大功率165kW的驱动电机，总扭矩为350N·m，配备69.9kWh的高性能电池包，CLTC综合续航里程可达520km，在同级别中处于主流水平，一定程度上摆脱了消费者里程焦虑问题。

　　驾驶模式方面，新车提供ECO、NORMAL、SPORT、I-Pedal以及极致节能5种驾驶模式供消费者选择。在经常用到的NORMAL模式下，得益于电动机的特性，阿图柯在起步时加速能力表现出色，且不会给人“蹿”的感觉。持续深踩加速踏板时，动力输出十分绵密，驾驶者能够快速地适应它的驾驶风格。

　　ECO模式自然不必多说，动力输出会相对慵懒一些，而SPORT模式则更适合追求激情驾驶的用户，充沛的动力能够使人肾上腺素飙升。

　　诚然，光有加速能力还不够，优秀得底盘才是考验工厂实力的关键因素。阿图柯基于原生铝合金纯电平台研发，拥有前后50:50运动化的配重比，延续了三菱运动轿车的特性。

　　实际体验也如此，阿图柯的悬架调校风格介于舒适和运动之间，在面对细小颠簸路面时，悬架能够柔和地化解多余的震动，而面对较大的坑洼时，又能展现出悬架富有韧性的一面。在高速行驶时，阿图柯的车身姿态也非常稳健，悬架对于高速路面起伏也能快速做出应对，并拉紧车身。

　　在消费者普遍关心的动能回收方面，阿图柯调校得十分细腻，收油门时的减速拖拽感不会令人产生不适感，而I-Pedal单踏板模式迎合了部分消费者用车喜好，让日常驾驶变得更为轻松。

　　驾驶辅助方面，阿图柯拥有L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达和摄像头，并拥有ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等驾驶辅助功能，进一步保障了行车安全。

　　此外，阿图柯还拥有APP远程车控系统，驾驶者通过手机便可以实现对车辆解锁、调节空调、座椅加热、打开后备厢等服务，轻轻松松HOLD住所有。而在新能源车价大涨的环境下，阿图柯还针对首任车主提供终身三电质保、终身免费车联网流量以及免费基础保养等等，可见诚意十足。

　　总结：

　　在燃油时代，广汽三菱在国人心中拥有着无比高的情怀。如今，面对汽车大变革时代，广汽三菱顺应产业变革趋势，力推纯电新车，打造满足消费者所需的“新经典”。凭借着精湛的造车技术，阿图柯带给我们不小的惊喜。新车既传承了三菱硬派的颜值，又在智能化领域有所突破，同时还保持着三菱运动基因，满足了年轻群体对驾控乐趣的追求，可以说既保持了品牌特色，又融合了电动化创新。从市场来看，目前传统合资紧凑级纯电SUV并不多，而凭借着强大产品实力的阿图柯来说，其已然呈现出未来大卖的节奏。