内饰：古典美式豪华

　　想要追寻纯正的美式豪华味道？拉开林肯领航员的车门就对了。不得不说，随着凯迪拉克的内饰日益“德化”，林肯独有的美式豪华成为了市面上为数不多的选择，而身为旗舰的领航员更是将这一精髓发挥到了极致。

　　2073mm的车身宽度为设计师提供了更多想象空间，高耸且富有层次感的中控台全部都是真皮覆盖，极为宽大的中央扶手甚至第一次让我感觉到主副驾驶员之间的距离会有这么远，蓝色的内饰配色也与梵海蓝车漆呼应，典雅高贵的同时也赋予了领航员更多年轻气息。

　　12.3英寸全液晶仪表完全被上方的帽檐遮盖，因此防反光效果很好，配合HUD抬头显示展现了非常直观的驾驶信息，不过中间的10英寸悬浮式中控屏放在这么大的车厢里就有些显小了，并且屏幕两侧的大黑边以2022年的眼光来看确实有些落伍，好在内置第三代SYNC多媒体娱乐系统，因此蓝牙连接等常用功能也还算好用。

　　作为一款售价130万元的车型，配置方面自然不用担心，不仅电动调节的方向盘带加热功能，甚至就连油门刹车踏板都支持前后电动调节，是不是很稀奇？另外，领航员中控台上大量实体按键深得我心，操作相当便捷，只是按键和旋钮的质感不如德系对手那么细致，稍显粗犷。哦对了，林肯领航员的门拉手也很有意思，开门时的动作非常自然顺手，这样人性化的设计完全可以下放到其它车型上。

　　当然，领航员前排最强大的还得是座椅。一般我们常说某车型支持8向/10向电动调节，而领航员的主副驾驶座椅均提供30向电动调节，不论你是什么身材体型，绝对能找到一个最贴合的坐姿，柔软的包裹再配合座椅按摩，坐在领航员的座椅上真的是一种享受。

　　虽然这台车名为长轴总统版，但实际上第二排乘客并没有太高的待遇，双座的行政布局看起来比较尊贵，但手动调节的座椅明显不如前排高级，另外右后座提供老板键，可以进一步拓展空间。两块液晶屏幕不支持触屏，界面看着也充满年代感，不过第二排独立的空调、座椅加热以及多媒体控制还是具备的。

　　至于空间方面，得益于巨型的尺寸，这台长轴版的领航员一定能超出你的预期。由于领航员的前排坐姿非常高，因此即便将座椅调至最低，身高176cm体验者的头部余量也仅为一拳两指，并不是过分充裕。

　　保持前排座椅不变来到第二排，头部空间剩余一拳左右，前排座椅最靠后时腿部接近三拳，此时第三排乘客腿部剩余四指。

　　当第三排有坐人需求时，将第二排座椅前移，二三排均可获得两拳腿部空间，并且第三排座椅的承托性相比市面上其它的7座SUV都要好很多，基本达到了很多MPV第三排的水平，此外靠背还支持电动调节，服务到位。

　　最震惊的还是领航员的后备厢，即便是三排座椅都打开的情况下，后备厢的进深也可以超越一般的紧凑型SUV，而当二三排座椅都放倒的情况下，这台长轴版领航员的后备厢容量堪称逆天，纯平的地板和规整的空间简直就是个妥妥的小厢货。当然了，在后备厢也可以控制二三排座椅的放倒和第三排座椅的展开。