作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　如果你想要一辆合资品牌紧凑型SUV，那肯定绕不开日产奇骏。皮实耐用的形象加上实力不俗的四驱系统，使其销量达到了令大部分友商羡慕的水平。不过这种势头在去年下半年戛然而止，主要因为全新一代奇骏在国内上市了，但为什么新车上市销量却不升反降呢？这主要与其搭载的1.5T三缸发动机有关。据车质网数据显示，截至发稿，2021款全新东风日产奇骏尚未出现投诉，短期质量口碑表现值得肯定。未来该车能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2021款全新东风日产奇骏。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全新东风日产奇骏各关键测试点的缝隙数据均匀度表现一般，不仅后备厢与左右两侧翼子板连接处的测试数据差值较大，且整车缝隙数据也较大。综合来看，该车整体的车身工艺水平有较大可提升的空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，全新东风日产奇骏的整车漆膜平均厚度约为99.2μm，虽然超过了中级车标准值（≥90μm），但从各关键部位的测试数据来看，绝大多数测试点的漆膜厚度均值在70μm左右，仅两侧后翼子板以及车顶处的喷涂厚度较好。同时，因黑色车顶采用二次喷漆工艺，较高的漆膜厚度值也拉高了整体漆膜平均厚度值。此外由于尾门采用了非金属材质，所以无法获得数据。综合来看，全新东风日产奇骏的漆膜厚度和喷涂均匀性表现在测试过的同级别车型中属于中等偏下水平。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测全新东风日产奇骏车内未检测出甲醛成分，且可吸入颗粒物的含量也较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。