小蚂蚁甜粉款的内饰与老款车型有着较高的相似度，圆润的线条和中控台造型，与外观设计一同展现出了这款可爱的小车与生俱来的亲和力，最主要的变化就是换装了握感更舒适的D字型方向盘。中控台上的10英寸触摸式液晶屏包含了多媒体、导航、车辆设置、能量流动等功能，同时能够支持空调的调节功能。值得一提的是，全糖版的小蚂蚁不仅可以通过这块触摸屏调节空调的风量和温度，机械旋钮和按键也得以保留，带有PM2.5过滤功能的空调则是全系标配。

　　在配置上，除了入门级的两款车型仍旧采用机械式收拾和后轮鼓式制动之外，其他配置的车型都换装了带有自动驻车功能的电子手刹和后轮盘式制动，并且小蚂蚁全系的多媒体系统都能支持百度Car Life功能。

　　小蚂蚁甜粉款搭载了一台永磁同步电机，同时提供最大功率30kW、最大扭矩120Nm和最大功率55kW和最大扭矩150Nm两个版本，我拿到的这辆全糖版的顶配车型搭载了高功率版本电机，搭载容量为40.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为408km，快充模式下仅需要0.5小时即可充电至80%，这个时间在同级别当中属于优秀的水准，慢充状态下时间则被拉长至7个小时。另外，仅有搭载55kW电机的小蚂蚁最高车速被限定为120km/h，其他车型最高车速仅为100km/h。

　　作为一款微型电动车，小蚂蚁的主要职能更多倾向于城市路况，更长的续航里程当然也能应对偶尔的远行需求。试驾全天的路况，结合了城市拥堵、快速路、高速和多弯山路，紧凑的尺寸在车流当中穿行是一件非常容易的事情，红绿灯起步非常轻快，电动机与单速变速器的组合，跳过了提升转速的过程，踩下加速踏板即可获得火力全开的状态，不用担心看起来有限的参数让你跟不上车流。

　　小蚂蚁拥有7种不同的动能回收力度，经过实际体验，即便是最强的第7挡动能回收状态下，也没有出现过于突兀的拖曳感，而且不能完全依靠动能回收让车辆刹停，在减速之后还是需要及时的补上一脚刹车。

　　小蚂蚁的前、后悬架都采用了麦弗逊式独立悬架，优势在于最大程度的节约了空间，把节约出来的底盘空间让步给车内的实际乘坐空间，双门四座的布局，大多数情况下更适合乘坐两个人，后排的座椅受制于空间，与其他微型电动车一样不适合长时间乘坐。由于较短的轴距和超过1.2吨的自重，小蚂蚁的悬架调校更多偏向硬朗，弯道当中的侧向支撑足够，可以让驾驶者有足够的信心去挑战弯道，但弊端在于车轮能事无巨细的把路面情况通过方向盘和座椅反馈给驾驶者。

　　总结：悉数现在市场上在售的微型电动车，从价格门槛最低的五菱宏光MINIEV到价格稍高的五菱NanoEV，五菱本家的宝骏KiWi EV，以及欧拉黑猫、白猫，加上零跑T03和荣威科莱威CLEVER，还有刚刚上市的小蚂蚁甜粉款，10万元以下微型电动车市场的厮杀不可谓不激烈，小蚂蚁甜粉款尽管在配置上不是最优秀的，但最大的优势在于更长的续航里程和更短的充电时间，并且多样化的车身、内饰颜色组合方案，很容易打动消费者，谁不希望自己的车是独一无二的呢？