一般“小钢炮”指的是高性能两厢轿车，它们有着车身小，动力强的突出特点。而小型SUV也有着短小精悍的车身，具备成为“小钢炮”的潜质。吉利新缤越就是这样一款中国真钢炮SUV。

　　高尔夫GTI是钢炮车型的代名词，领克02 Hatchback是中国钢炮的代表作。而新缤越要做中国小型SUV钢炮车型，它能否配得上钢炮这个称号呢？还是拿产品的实际表现说话吧。

　　此次，我们体验的是吉利新缤越官方指导价11.98万的顶配1.5T Battle版车型，车身颜色为“雷霆灰”，内饰则为“勃艮第红+藏黑”的双色方案。

　　【动力充足 底盘滤震有大厂范】

　　一个多月前，我曾对新缤越Battle版车型做过静态体验，该车内外强烈的运动感给我留下的深刻的印象，下面我们聊聊它的动态表现。

　　Battle版车型采用的1.5TD+7DCT的动力组合为车辆带来了傲视同级的7.9秒加速表现，与此同时，每100公里的工信部综合油耗仅为6.3升。

　　新车全系标配了EPS电动助力转向系统，转向虚位控制在8°以内，既保留了路感，又在烂路行进时不至于发生方向盘打手的现象。转向力度相对轻巧，易上手。值得一提的是，车辆的转弯半径仅为5.2米。

　　新缤越1.5TD发动机配合7速DCT变速箱，起步时油门不贼，中低段加速充足有力，伴随着不同的声浪，给人以畅快的感官体验。值得一提是，声浪系统并未音响模拟出来的，而是真声浪，并随驾驶模式不同而不同，也就是说，运动模式下，声浪更加高亢而大声。

　　而说到底盘部分，新缤越采用的是同级常用的前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立悬架组合，长行程悬架带来了更好的舒适性，刚性的底盘规整不松垮。

　　减震器经过了反复精心调教，车辆在以较高车速转弯及经过烂路时，新车姿态更加稳定。制动行程及力度适中，能给驾驶者带来足够的信心。

　　在经过减速带或大的坑洼时，车轮会和多数车辆一样有明显的跳动，需减速通过。而车内的NVH表现符合该级别车型的水准。

　　【运动外观不流于表面】

　　回顾外观，新缤越在缤越本就运动定位的基础上，运动气质进一步加码。双色车身、能量风暴前脸、灰色X型前保险杠、、真通风开孔、能量脉冲装饰、熏黑运动轮毂、红色饰条、“S”标识、碳纤维装饰外后视镜、双层大尾翼、真双边四出排气等都在全方位营造运动风格。

　　新车采用了熏黑处理的LED律动前大灯，灯组与“X”形灰色前保险杠融汇一体。车前装配了4感应器的泊车雷达及支持ACC巡航的毫米波雷达。

　　新车采用了富于变化的分层腰线，塑造了立体感的车侧线条。车后配了有“S”字样的双层尾翼，四出排气之间是碳纤维装饰的扩散器，并辅以红色饰条来强化运动效果。

　　【内饰唤起战斗欲望】

　　新缤越的中控台布局简洁而不乏层次感，中控台采用了大量软质材料包覆，并辅以缝线装饰，营造了不错的质感。平底双色方向盘和脉冲装饰的中控金属拉丝饰板

　　带来了金属质感的运动气质。

　　麂皮+常规皮质的运动座椅，辅以缝线处理，无论是视觉还是触觉，都更加运动年轻。金属拉丝悬浮式副仪表台与黑红内饰形成强烈的反差。

　　中控金属拉丝饰板除了红灰图案装饰，还有着“BATTLE”车型字样，在开启车灯的情形下，“BATTLE”字灯会呼吸律动着变换72种颜色。

　　新车装配了7英寸全液晶仪表，分辨别率为800×480，仪表支持“ECO节能”、“SPORT运动”、“NORMAL舒适”三种驾驶模式切换。仪表盘UI设计简洁明了，集成了导航、蓝牙电话、多媒体等信息显示。

　　悬浮的式中控屏采用了12.3英寸高清触控大屏是由原来的10.25英寸升级而来的，屏下运行的是银河OS系统，系统运行流畅快速，全景影像、行车记录仪、车内AI影像等丰富的功能。

　　全景影像支持2D和3D不同的显示模式，3D模式可切换前、后、左、右的4种不同视角，同时，3D模式支持透明底盘功能，令用户对车辆周边情况了如指掌。

　　新缤越后排配备了后座中央扶手及可调中央头枕，还有后排专属的USB充电口、阅读灯、顶部可折叠衣物挂钩、B柱挂钩等，都体现出设计师对后排乘员的重视。

　　在2600mm轴距和车内空间的优化设计加持下，新缤越的前后排乘坐空间完全足够日常使用，而可拆分放倒的后排座椅便于灵活行李空间的扩展。

　　新缤越以到位的运动升级、L2+级自动驾驶辅助等更智能的装备、充裕的空间，再加上强劲的动力、厚重的底盘，构成了新车不俗的产品力，是Z世代青年更活力更潮流的优选，值得重点考虑。