韩系车近几年在中国市场的存在感不强，但并不能说韩系车不好。就北京现代而言，其产品一直很注重实用性，考虑市场终端价格，性价比也不低，特别适合家庭用户。在年轻化、智能化的趋势下，北京现代的新车也在发生改变，虽然在设计等方面有争议，但它们坚持做自己，在满足用户的同时，也在影响用户。这一点已在全新换代的第七代伊兰特、第十代索纳塔上都有所体现，即将上市的第五代途胜L也是这种感觉。

　　现代汽车第三代i-GMP平台

　　现代汽车集团旗下现代、起亚是全球化汽车品牌，为了更好满足不同地区市场需求，2008年推出了GMP全球模块化平台，至2019年已发展至第三代i-GMP平台，全称“innovative - Global Modular Platform”，在安全性、轻量化和驾驶性能等方面进一步提升。第三代i-GMP平台可兼顾多种车型，包括伊兰特、索纳塔为代表的轿车，还有途胜L这样的SUV，以及今年第三季度将推出的北京现代首款MPV车型STARIA。

　　平台是产品升级的基础，更具体的包括设计、空间、动力、配置等各方面，途胜L的变化还是很明显的。从2005年第一代途胜诞生至今，这款城市SUV的全球销量已突破700万辆，在中国也曾经很畅销。在设计上，途胜发生过两次较大的变化，第一代、第二代风格接近，是很圆润的风格，第三代、第四代变得有棱角、更动感，现在第五代途胜L则更具立体感，造型更前卫，车身上有丰富多变且相互交汇的直线、平面，营造出凌厉、动感的视觉效果。

　　相似的设计在第七代伊兰特上已有呈现，尤其参数化切割的腰线，给人与众不同的感觉，在感叹造型美学的同时，也惊叹制造工艺的进步，同时对日后维修有所顾虑，有人说这是对钣金师傅的极大考验。在途胜L上，被称作“感性运动”设计理念实现的效果相同，但也有些许不同之处，比如轮拱、车门下沿都使用了黑色工程塑料材质，可减少这些最容易磕碰部位的损失。

　　在最能展现车辆气质的前脸，途胜L的表情也变得愈发夸张，面积很大的前格栅，左右两侧其实是隐藏式的LED日行灯，点亮后有种“鹰翼”的感觉，配合分体式前大灯，很凶悍，让人过目难忘。

　　遥相呼应的车尾造型，强调整体性和立体感，隐藏式后雨刷、“鹰爪”LED贯穿尾灯，都有不错的辨识度。此外，途胜L还采用了左右双出、多边形排气，年轻人喜欢的元素都齐了。

　　途胜L提供6种单色车身，并有黑白、黑红、黑蓝3种双色车身，可以顾及到更多消费者，或者朴实，或者个性。配置从低到高，铝合金轮毂尺寸从17英寸到19英寸，造型都很运动，但轮胎宽度是相同的235mm。

　　第五代途胜L，L代表Long、Large，相比海外版车型在车身尺寸上进一步加长、加大，尤其轴距比老款多了85mm达到2755mm，在紧凑型SUV中占据优势，再大一点就能划入中型SUV的范畴。在更大的车身内是更宽敞的空间，尤其后排，实际感受要比竞争对手都大，而且座椅坐垫并不短，靠背还能进行很大角度调节，可以坐直，也可以半躺着，舒适性也不错。

　　途胜L不仅乘用空间宽敞，后备厢的容积也不小，标准状态下583L，放倒后排座椅最大可扩展至1904L，内部空间平坦而实用。这点对家庭用户也有很强的吸引力，能放下全家出行时行李，也能装下大件物品。