驾乘空间一定和车身三围成正比吗？

　　人体工程表现

　　由于本次横评使用的是爱卡汽车X-TEST评测体系评价标准，所以我们摒弃了传统的用拳头和手指来衡量空间的方式。通过测量前/后排的各项数据，我们能够得到更加公平和科学的测量结果，通过各项测试数据的比对，从而根据整体表现进行打分。同时对于座椅舒适度表现上，我们会邀请多名体型不同的同事进行体验，以便得到相对公正的主观评判。

　　座椅配置对比

　　对于前排座椅的配置表现方面，表现最好的还要数宝马5系，它的主副驾驶席都配备了20向电动调节（在这方面能够与之一战的恐怕只有林肯大陆了），同时前排加热/通风功能也没有缺席；沃尔沃S90在配备加热/通风功能的基础上，还为前排加装了按摩功能，表现也不错。后排座椅配置方面，则是沃尔沃S90表现最好，因为它为后排配备了加热/通风功能；雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6则提供了后排加热功能。

　　前排座椅方面，宝马5系和奥迪A6L的座椅都相对比较柔软，舒适性在五车之中表现最好；ES前排座椅的尺寸整体不是很大，但表现比较均衡，软硬刚好，包裹承托都比较适中；CT6则是一贯的美式风格，它的座椅尺寸也挺大，承托没有问题，靠背也比较宽大，但是包裹性一般；S90的座椅同样厚实，包裹也比较适中，只是头枕略为偏硬。

　　后排座椅也是宝马5系的舒适性最好，它的靠背角度比较舒缓，头枕也下了更多的心思，舒适性表现非常突出。奥迪A6L的靠背要相对直一些，但也符合这个级别该有的表现，乘客可以得到舒展的坐姿；雷克萨斯ES后排座椅的表现依旧均衡，坐垫靠背的角度、承托都没有问题；凯迪拉克CT6的后排横向空间比较出色，整个座椅比较厚实，坐垫长度适中，靠背角度也没有什么问题。沃尔沃S90有着最大的后排腿部空间，座椅和头枕都是偏硬的风格，靠背角度比较适中，只是坐垫稍稍偏短了一点。

　　车内空间表现

　　车内整体乘坐空间得分最高的是沃尔沃S90，这主要得益于这款车型拥有优秀的后排腿部空间。此外，雷克萨斯ES在空间一项评分中位列第二，而且和沃尔沃S90的差距非常小，要知道，雷克萨斯ES的车身尺寸是这5款车型中最小的，它的轴距是2870毫米，相比凯迪拉克CT6要短了239毫米，但却比后者做到了更加宽裕的后排空间，确实非常厉害。

　　行李厢空间表现

　　行李厢空间方面，综合表现最好的车型仍然是沃尔沃S90。虽然沃尔沃S90已经拥有了5车之中最为出众的驾乘空间，但是设计师依旧为沃尔沃S90赋予了一个“全尺寸”的行李厢，没有辜负它硕大的车身。另外，凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES和沃尔沃S90还是提供有“滑雪板通道”的车型。这一配置的目的，一方面在于能够方便滑雪爱好者在装载雪板的同时，还能拥有最多4人的安全乘坐空间。另一方面在于，后排乘客在日常行驶中也能够通过这个通道，方便拿取行李厢中的物品。虽然是一个简单的小设计，但可以说是一举两得。

　　油耗测试

　　我们从三个角度对一辆车的使用成本进行考量，分别是油耗、质保时长和售价（官方指导价）。在油耗测试中，我们将选取一段总长超过100公里，含畅通、拥堵、环路和高速等路况的路线。本次油耗测试共行驶105.1公里，5辆车全程使用Normal/Comfort驾驶模式，空调A/C关闭，温度设置在24℃，风量2挡。油耗测试路线中包含约30%的拥堵路况，平均时速为30km/h。经过了105.1公里的行驶后，我们测得奥迪A6L消耗了8.12L的95#汽油、凯迪拉克CT6消耗了10.1L的95#汽油、雷克萨斯ES消耗了4.27L的92#汽油、沃尔沃S90消耗了7.51L的95#汽油、宝马5系消耗了8.12L的95#汽油。之后，我们根据计算得出了这5款车型的实际油耗，均和表显油耗差距不大，还是很有参考性的。

　　质保与后期费用

　　根据国家规定的汽车保修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以私家车平均每年行驶2万公里计算，3年用车花费最少的是雷克萨斯ES。雷克萨斯长期坚持超长的免费保修保养政策（雷克萨斯对于燃油版车型提供4年/10万公里的免费保修保养，对于混动版车型提供6年/15万公里的免费保修保养），这也意味着在质保期间，雷克萨斯ES的车主在保养方面基本不用花一分钱。而3年用车花费最高的是宝马5系，它的单次保养费用超过千元，4万公里大保养价格接近5000元，虽然看似价格不菲，但相信宝马5系的用户对此也是能够接受的。

　　编辑点评：

　　本次横评至此就将告一段落了。在静态比拼环节，雷克萨斯ES目前以29.5分暂时赢得了“杆位”，不知这个结果是否符合您的预期呢？实际上，我认为雷克萨斯ES目前的分数还是非常能够让人信服的，这款车型虽然在车身尺寸上比另外四款车型“小半号”，但是它在空间一项上反而能够排名靠前，同时良好的车身工艺以及内饰用料都为它拿下高分奠定了基础。特别值得一提的是，雷克萨斯ES 300h的实际油耗非常低，后期养车成本也基本为零，这让它在静态环节一下就将另外4款车型甩在了身后。

　　排名第二的是沃尔沃S90，正如这款车型的品牌性格一样，沃尔沃S90虽然外表毫不张扬，但是它蕴藏着不俗的硬实力。通过评分我们可以看出，沃尔沃S90的各项表现非常均衡，虽然它在每项评分很少能够排在第一，但是总结下来，沃尔沃S90能够力压宝马5系排名第二也是很能说明问题的。沃尔沃S90的长处在于齐全的主/被动安全配置以及宽敞的车内空间，可以说，它确实是一款高性价比之选。

　　宝马5系排名第三，这个结果或许会让很多朋友表示不太理解。大家不要着急，在下期“动态对比测试篇”中，宝马5系就会向大家一展它所擅长的方面。因此，好戏还在后头。实际上，宝马5系目前27.3分的成绩和沃尔沃S90相差并不大，它在静态环节的表现也是非常不错的，至少在豪华排面上完全盖过了另外4车。它的短板在于后期养车费用略高，不过对于宝马5系的用户来说，相信这也不会成为什么问题。

　　排在最后两位的是奥迪A6L和凯迪拉克CT6，其实在这里我要先为奥迪A6L说句公道话，因为参加此次横评的奥迪A6L是一辆入门级别的低配车型，因此它在配置上会吃一点亏，好在奥迪A6L在其他方面的表现都是中规中矩，目前分数落后并不算太多。凯迪拉克CT6虽然是5车之中身材最为“庞大”的，但是它在空间上没有拿出什么让人信服的表现，而且油耗也要比另外四车略高一些，这些方面都给它拖了后腿，好在之后就要进入动态测试环节，我们不妨看看人称“机械狂魔”的凯迪拉克CT6究竟能给我们带来怎样的惊喜吧。

　　最后，非常感谢您能够耐心读完这篇横评文章，在明天我们就会为您带来本次横评的下篇——“动态对比测试篇”。这5款车型在性能方面谁又将拔得头筹？它们的最终得分和排名又会是什么结果？届时都会为您一一揭晓。好了，各位卡友，我们明天见！