凯迪拉克Super Cruise高级功能测试

　　高分地图和高分定位

　　目前支持高精地图的品牌并不算多，但凯迪拉克CT6作为最早拥有高精地图的量产车，显然在这方面具有一定的先进性与数据优势。不过，在国内由于地图是与高德合作的，并且芯片为EyeQ3，因此数据的计算速度略慢，在测试中也出现了在高速公路上已经驶离五环区域，但Super Cruise功能仍然出现了因为“无道路信息”而无法开启的情况。

　　在X-iTEST的测试中，我们计算分数的方式为将所有测试项目分为基础功能、进阶功能、高级功能、自动驾驶、无人驾驶五个级别，而测试车型的自动驾驶配置会与测试项目进行对应，以最高阶功能进行定级，并向下覆盖所有测试项目。

　　例如，凯迪拉克CT6配备的高精地图在所有配置中的级别最高，即高级功能范围，而其他配备的功能只是基础功能和进阶功能，那么CT6的评分标准就以高级功能及以下级别的总分来计算，也就是下图的50分。

　　「注：这里注明的（简版）为不含AEB项目的测试。」

　　编辑点评：

　　自动驾驶可以说将汽车交通工具中的工具角色变得越来越鲜活，虽然凯迪拉克Super Cruise能够实现的功能没有像那些主打自动驾驶的电动车们那么丰富，但在可实现的功能中，Super Cruise起到了很好的正面示例作用，从完全可以放手的高速巡航，到可激活安吉星服务的驾驶员无响应预警系统，每一项功能的表现与稳定度都超出了目前的主流水平。当然这套系统的不足也还是存在的，比如高精地图数据的完善，地图与定位的计算速度等等，当然最重要的是，希望未来这些功能都可以向更低速的使用场景下放，让日常出行也能享受到自动驾驶的“红利”。