性能表现一如既往

　　特斯拉的性能表现从不需要怀疑，Model Y也是如此。测试当天气温约0℃，对于电动车并不算理想环境，但Model Y长续航全轮驱动版依然交出了5.02秒的加速成绩，略优于官方标称的5.1秒。在连续五组测试中，0-100km/h加速时间保持在5.1秒左右，电驱系统一如既往地稳定。

　　制动表现同样优秀。在连续五组100km/h-0刹车测试中，Model Y有四次做到了37米以内，最好成绩为35.44米。从第三次测试开始，前制动器出现了冒烟现象，但刹车没有出现明显热衰减。同时，刹车踏板脚感始终保持稳定，为驾驶者提供了充足信心。

　　绕桩测试中，特斯拉Model Y展现出扎实的底盘功底。方向盘力度整体偏沉，提供了不错的安稳感，只可惜回正力矩随角度增益不够明显，驾驶者缺乏对前轮状态的感知。小转向比的优势显而易见，车头指向称得上敏锐，准确性也算优秀。与此同时，悬挂能够迅速跟上转向节奏，车身响应不拖泥带水，营造出活泼、进取的操控感受。

　　唯一需要注意的是重量。纵然Model Y重心很低，但近2吨的整备质量（测试车型：1997kg）终归难以忽视。面对连续重心转移，驾驶者需要小心对待惯性叠加。好消息是底盘的自稳定特性依旧出色，即便轮胎发出抗议，驾驶者仍能通过加速踏板的细微调整让车辆回到正确轨迹上。